全新雷克萨斯LS它既打破了以往雷克萨斯沉稳和保守的风格，以动感优雅的姿态迎接消费者挑战的目光，它将东方美学以及匠人的灵魂，以继承传统技艺的方式破天荒地融入到内饰中，豪华的艺术让全新LS是旗舰级领域最为独特的存在，出色驾驶乐趣和搭载领先科技地混动旗舰轿车，在车界真独树一帜。

车辆提供：东莞美东雷克萨斯寮步旗舰店  0769-81107777

     全新雷克萨斯LS500h传承了宽大的锤形中网格栅，营造出强烈的视觉冲击感；前中网是由多达5000个不同的立体面汇集而成，对于工艺有着更严苛的要求，整体视觉效果繁而不乱，立体感相当强。全新Z字形LED大灯搭配前脸设计，让LS显得异常的凶狠，极具进攻性；车身线条的流畅形完美设计，勾勒出年轻时尚优雅的曲线美。F Sport运动版车型在运动套件的加持下，让车型变得更为动感。

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身份显示

   LS的车身设计视觉上显得低矮，有种蓄势待发的态势，但整个车型并不缺少稳重扎实感。而从侧面看，车顶的弧线过渡营造出带有溜背感的轿跑风格，车身中间的凌厉的腰线又营造出肌肉感，整个车型看起来修长又优雅。  尾部的设计同样少不了硬朗的笔锋刻画，干练而有力。横向的镀铬饰条拉宽了尾部的视觉效果。而尾灯转角设计不仅增强了垂直运动感，而且视觉效果更加宽大，点亮后效果更加惊艳。

   对于定位于行政旗舰级的LS500h，他的车身尺寸长×宽×高分别为5235×1900×1450mm，轴距达到了3125mm，车型显得超级大，但优秀的外观设计并没有让他显得很笨重。轮胎选用的是来自普利斯通的Turanza T005系列轮胎，前后轮胎尺寸为245/45 R20，兼顾操控、舒适、静音等几方面的需求，很有商务范儿。

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     全新雷克萨斯LS500h的内饰配置一如既往保持豪华车型应有的高品质、高规格的高档感和豪华感。坐进车内，全新LS第一感觉可能不会给到你在奔驰S级上感受到的那种扑面而来雍容华贵，也不会像7系上面的那种冷冰冰的科技感，更多的是能感受到一种雅致、温馨舒适而又不失豪华的氛围。而当你仔细打量每一处细节时，又体现着匠人的精益求精，譬如凌光切子、鹤羽折布、古筝、茶筅这些颇具东方特色的传统物品的设计元素被巧妙地融入车厢中，增添了一丝居家的温度感。而这些元素汇集在一起却并不觉得突兀，反而有种浑然天成的感觉，所营造出的居家环境舒适、温馨感表现更为高档更为豪华。

车辆配备有语音提示功能，复杂路况、学校门口、浸水路面、隧道等等，相当人性化

 车辆配备有HUD反抬头显示，显示有车速、档位、方向等信息，非常方便。

   三幅式的多功能方向盘由真皮与实木饰板构成，人机工程到位，握感十分出色，而且配备了金属感相当强的换代拨片。 前座中控延伸到副手座来自日本琴弦的概念，使用金属线条内搭隐藏式出风口，相当精致，用手触碰也能感受到细腻的设计与质感。而在驾驶座设计方面，秉持着Seat inContral的概念，让中控台所显示信息整合在同一高度，并将所有操控车辆的按键集中在驾驶单手可以触及的范围，让驾驶在行车中无需要改变姿势。像是智能多重驾驭模式上移到方向盘前方，标配的12.3寸仪表显示屏搭配大尺寸的全彩HUD多功能抬头显示屏可以让驾驶在视野上就可以阅读导航、车速与车道等相关安全警示各种行车信息增加行车安全性。

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       后排座椅的舒适性其实比前排更舒服，功能性配置也更加全面，BOSS 们偏爱的可半躺式“老板座椅”。 其中后排座椅靠背向后可调节到倾斜 48° 的角度，是雷克萨斯通过调研和测试之后，所发现的这是半躺式时最舒服的角度。而通过触控屏上的“折叠模式”，可轻松让前排副驾驶席座椅实现前滑且向前翻折靠背，同时再通过调节“老板座椅”的腿托，从而能使得坐在后排“老板座椅”上的 BOSS 可将腿伸直，并实现半躺式的坐姿。

    此次我们试驾全新LS 500h F-SPORT是使用了一套全新的动力总成，它搭载了一套3.5L混合动力系统以及由E-CVT与4AT变速箱搭档组成的10速自动变速箱，在行星齿轮结构的变速机构后面串联起一台4速自动变速器。在整合来自发动机和电动机输出动力的同时，E-CVT和4速自动变速器协调控制，模拟出10速挡位。据知这台LS在5.4s内就能完成0-100km/h的加速。同时LS提供了普通、舒适、ECO、SPORT、SPORT +共6种模式选择，反而我却非常喜欢选择用舒适的驾驶模式，舒适模式通过自适应可调悬架AVS实现多达650级自动阻尼调整，在城市路况下为成员提供最舒适的驾乘体验。

      虽然我们只试驾几天，但全新LS500h在行驶中过程序中平顺丝滑的动力输出、宁静的车厢氛围、舒适的底盘滤震等给我最直观的的感觉，这种行驶质感对于一台豪华商务定位的大型轿车而言最适合不过了，无时无刻都能为后座的BOSS提供最为舒适的乘坐质感。

      在拥堵的城市路面里走走停停，大多情况交由电动机驱动，轻盈而平稳推动车身，也不容易轻易打搅到后座熟睡的乘客和BOS。而这个过程中车厢相当安静，在闹市里穿梭多了几分惬意。环城路和高速公园加带超车毫不逊色。实际上，即便在ECO/COMFOR模式下，动力的输出已足够爽快，提速感很轻盈。如果在SPORT/SPORT+模式下，油门的响应更为灵敏，大脚油门下去给到你的加速感同样令你大呼过瘾，还可以使用换代拨片拉高转速来激发它的最大潜能。

      新LS除配备雷克萨斯智能安全系统（Lexus Safety System+），还将搭载更先进的安全科技。主动安全系统能够整合立体摄像头等车身所有传感器信息，对停车和躲避碰撞等所有驾驶操作进行监控。全球首创的带主动方向盘介入功能的行人探测系统（Intuitive Pedestrian Detection）在探测到当前车道不远处有行人且情况紧急时，可自动制动并转向绕开行人，全彩抬头显示器HUD同时会对驾驶者发出警示。被动安全方面，全新LS拥有坚固的车身结构和14个气囊，可在发生碰撞时为乘员提供顶级安全防护。同时还将配备高级驾驶辅助系统“Lexus CoDrive”，可根据驾驶者的行驶意图自动进行转向操作，并在高速公路上提供持续的驾驶辅助。

   全新LS基于雷克萨斯全新GA–L平台打造，是品牌有史以来最为先进的豪华车型平台，赋予车辆更卓越的操控性、平稳度和静谧性。 F SPORT车型将充分发挥新平台在操控响应能力和敏捷度方面的优势，为消费者带来前所未有的人车合一的驾驶体验。【来源：东莞市汽车网（http://www.qc0769.com） 赵庆明 】