就在8月20号，一则“荣威RX5 MAX成功挑战36吨大飞机”的消息占据各大新闻头条，当然小夏的朋友圈内也是赞扬吐槽两边齐飞。

　　记得上次荣威上热搜还是因为荣威4S店海报宣传，主打自己中国中高端自主品牌，而吉利汽车靠卖零件发家。作为玩营销的高端玩家，荣威汽车被人称为汽车圈的“尬王”。

　　小夏查阅资料后发现，其实汽车拉飞机的实验跟摩擦力有关，也就是说飞机的重力再大，只要摩擦系数足够小就算是人力也能拉得动。早在多年前，加拿大的牧师就曾凭借人力拖动重达189吨的C5银河运输机。而荣威RX5 MAX仅仅拉动30吨而已，大家可自行吐槽。

　　上汽荣威绝对是营销界的头号玩家，硬生生把一个英国破产品牌罗孚包装成“全球互联网汽车缔造者”。小夏对荣威的公关公司真的很佩服，那么，今天和大家谈一谈荣威汽车。 2006年十月，由上汽工业总公司推出的一款汽车品牌，当时上汽给荣威用的那套技术是之前上海汽车之前收购的罗孚汽车的，主打英伦风。纵观这几年荣威的产品，从早期英伦风浓重的荣威750、荣威550，再到后面荣威自己的拳头产品荣威360、荣威350，都在市场上处于劣势，消费者有，但真不多。

　　直到2016年，荣威RX5上市，一炮走红，主打互联网SUV，在彼时的中国SUV市场掀起了一层风浪，也让消费者真正了解到了荣威这个品牌。根据荣威汽车旗下车型7月畅销榜，荣威RX5为12407辆，荣威i5为8060辆，荣威i6为5016辆，其他车型不是在不是三位数就是两位数，不再多说。 根据汽车相关投诉平台和车主投诉，小夏发现，荣威RX5的集中故障就是“响”，变速箱异响又顿挫，天窗+车门+尾箱异响且声音巨大。 根据车主反映：“正常行驶收油门时带档滑行变速箱顿挫，伴随着 异响，必须在低档位高转速时才能避免，例如：车在 80KM/小时速度，六挡收油会有顿挫及哗啦哗啦异响。在刹车降速时也会有变速箱异响。正常行驶过程中每次出行都会出现几次顿挫和异响情况”。听起来响的确实让人心烦。

　　i5和i6的投诉也有RX5的这些问题，除此之外，出现较多的是发动机漏油和影像系统故障。车主一再反映，这些问题没有得到切实的解决，而且荣威的售后也很让人心凉，变相收费不断。 比如车主留言：“保养时，付款签字的服务内容和实际有不实的十二项和八项内容，虚开服务内容，且荣威专线都说不清具体内容，根据反映的问题，厂家根本就没有处理方案，也没来电沟通。因为荣威生产的车子劣质，导致我持续的维护成本加高，经济不断损失”。

　　上汽作为一家大企业，有责任更有义务承担自主品牌崛起的重任，多想一想提升产品质量，解决好售后问题，比变着花样玩营销上头条，更重要。

　　最后，荣威的整体销量主要靠SUV支撑，比如它的轿车荣威360在七个月销量为324辆，新能源方面表现也较为一般，小夏很好奇，一旦SUV的热潮将至，荣威靠什么维持它的品牌力？SUV卖的确实不错，但是投诉问题也是满天飞，时间是最好的见证者，和大家一起关注荣威的后续发展。