5月已经进入中旬，各大汽车品牌也相继公布了4月销量，从销量中得出的最直接结论就是：疫情对车市的影响已经越来越小，各大品牌旗下车型的销量逐渐升温，特别是国产品牌的“三驾马车”，更是创造了月销8万+的好成绩。这“三驾马车”就是吉利、长安和长城。下面就来看一看它们的具体表现吧。

  长安汽车：4月总销量为119435台

  2020年以前，长安汽车的销量略显疲态，车型老迈成为了一个不争事实，高开低走愈发明显，CS75、CS35和逸动等车型已经无法扛起销量大旗，好在是长安汽车很快就调整了发展战略，推出了CS35 PLUS、CS55 PLUS和CS75 PLUS等升级车型，并且在市场上取得了优异的成绩，比如CS75系列在4月售出了20113台，CS35系列、逸动家族和欧尚家族的月销量也纷纷破万，旗下众多车型的突出表现，让长安汽车坐稳了自主品牌销量的头把交椅。而且不久之后，长安UNI-T也将投入市场，有望成为长安汽车新的市场增长点。

  吉利汽车：4月总销量为105468台

  吉利汽车的4月销量虽然不敌长安，但是总销量也突破了10万台，位居自主品牌的第二名，从车型上来看，博越、帝豪和远景仍然是吉利的销量担当，领克品牌的总销量也突破了一万台，但是，吉利推出的新车却没能达到预期，ICON、星越、嘉际都是数千台的销量，远远没有“老车型”走俏，而吉利汽车在近几年把主要精力放在了高端车型上，其实走量的仍然还是价格相对较低的“老车型”。不久后，吉利SUV家族中尺寸最大的车型——豪越即将上市，它能否为吉利扳回一城吗？我们拭目以待。

  长城汽车：4月总销量为80828台

  长城汽车的销量已经逐渐和长安、吉利拉开了差距，WEY品牌持续走低、哈弗品牌中除了H6、M6和F7外，没有过万的，其余车型都是泛善可陈，亮点就是长城炮的4月销量达到了8006台，皮卡车也能热销，但是只依靠一两款车型来带动销量是走不长远的，长城想要获取新的市场增长点并不容易，一是没有新车型上市，二是只依靠SUV和皮卡“走路”远远没有“三条腿”稳定，十分关键的“一条腿”就是轿车，而长城除了新能源汽车有轿车外，哈弗品牌、长城品牌和WEY品牌都没有轿车。