昨日，国家发改委在线举行6月份新闻发布会。会上，政策研究室副主任、委新闻发言人孟玮指出，大力挖掘释放内需潜力，重点以高质量的供给来适应、引领和创造新需求，积极推进家电、汽车等更新置换和回收处理。

　　孟玮表示，顺势而为促进消费新业态加快发展、完善提升，充分发挥中央预算内投资、地方政府专项债券和抗疫特别国债的撬动牵引作用，加快推进短板领域的建设。

　　事实上，国内许多城市此前已经推出汽车更新置换的鼓励政策。近日，深圳市发改委发布促进新能源车推广政策，老车主最高可享受一次性财政补贴4万元；5月中旬，陕西省发布刺激汽车消费政策，鼓励汽车消费淘汰升级；4月底，重庆市印发《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》，对符合条件的对象，每辆给予2000元市级财政资金补助……

　　作为连续十一年蝉联全球第一大汽车市场的国家，中国截止到2019年底的国内汽车保有量达到2.6亿辆。商务部消费促进司负责人王斌在4月初也表示，2020年末中国汽车保有量将有望超越美国，这为二手车置换打下良好的基础。

　　尽管近两个月汽车市场已经开始复苏，但受市场下行，以及疫情等影响，2020年中国汽车市场整体依然处于下滑区间。中汽协数据显示，今年1-5月，国内汽车累计销售795.7万辆，同比下降22.6%。多位业内人士表示，促进二手车的置换，也将有利于新车的发展。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前在接受经济日报-中国经济网记者采访时也表示，过去中国汽车市场增长一直靠新增需求，但它的能量基本释放完毕，现在只能靠新陈代谢来支撑新车销量。毫无疑问，在我国现有的市场条件下，二手车市场的活跃度对新车市场的可持续发展，起到重要的支撑作用。