国人选车颜值为王，空间为皇，安全性日常忽略，我们在讨论一辆车的性能、操控性、空间等时，应该都是建立这辆车的安全性足够的前提下。但现实是，国人对于汽车安全问题的认知还停留在表面，更多国人购车更在意的是汽车外观，其次是操控或者性能、配置、空间等，而往往忽略安全性这一最最重要的因素。因为只有在事故发生后才会意识到安全性这一'隐性'部分对于车辆的重要性。

   而小编今天为大家推荐的这款车，就是不久前在C-IASI发布的第二批车型安全评测中获得最高分的一汽丰田奕泽IZOA。
  在此之前，我们先来了解一下C-IASI是什么。C-IASI的中文意思是中国保险汽车安全指数。它是在中国保险行业协会的指导下，联合中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院等成立的汽车碰撞测试机构。这一点与美国IIHS（美国公路安全保险协会）非常相似，都是由保险行业协会主导的汽车安全测试机构。

   而且C-IASI在评测内容和评价标准上都严格参考了美国IIHS，并首次增加了业界公认的最为严苛的正面25%偏置碰撞和车顶抗压测试，评测难度远高于现行的C-NCAP，可以说C-IASI就是中国版的IIHS。
  好了，说完了C-IASI，我们再来看看今天推荐的主角，奕泽IZOA。在C-IASI于3月26日发布的第二批车型评测结果中，奕泽IZOA在车内乘员安全指数、车外行人安全指数及车辆辅助安全指数中，均获得G级（优秀）的最高评价。

   尤其是在车内乘员安全指数评定中，奕泽IZOA在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及鞭打测试等细分项目中，均获得了全优（G级）评价。

   而这得要归功于奕泽IZOA的TNGA全新高刚性安全车身。在TNGA丰巢概念下，奕泽IZOA的车身结构进行了全新优化，不仅在车顶及A、B、C柱之间使用了大量1500MPa以上的超高强度钢材，并在车辆底盘下地板处加增了3根加强梁，令车身的整体刚性大幅提升。再加上车门开口处全新的环状结构及先进的LSW激光螺旋焊接技术等，使奕泽IZOA的整体车身刚性增加了30%~65%。

   这样的车身强度也使得车辆在遇到正面碰撞、侧面碰撞或车辆翻滚等情况时，不会让车内乘员因车身过度变形而受到挤压，最大限度地保障车内乘员安全。

  虽然奕泽IZOA坚固的车身为消费者提供了一个移动的“堡垒”，但相信任何人都不希望在行驶中发生事故。这就要考验车辆的辅助安全系统是否齐备了。
  奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统及AHB自动调节远光灯系统等。

  除此之外，奕泽IZOA还全系标配了VSC车身稳定性控制系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统等，这些主动安全配置的加持能够最大限度地将事故防范于未然。
  而万一事故不能避免，奕泽IZOA还全系标配了10个SRS安全气囊，能在碰撞中为车内乘员提供全方位保护。高强度的车身结构，以及越级的主被动安全配置，使奕泽IZOA在C-IASI测试项目中取得高分，也就不足为奇了。

   当然，除了安全出众以外，炫酷时尚的高颜值、简约而又极具质感的内饰、充沛的动力系统以及稳健的操控也是小编推荐奕泽IZOA的重要原因。
  奕泽IZOA采用SEXY DIAMOND性感钻石设计理念，打造出流畅动感的车身线条。锐利细长的前大灯、厚实而外扩的轮拱、悬浮式溜背车顶、隐藏式后门把手、大尺寸镂空尾翼以及悬浮式LED尾灯等，给人一种双门轿跑的即视感。

   内饰方面，奕泽IZOA采用以驾驶者为中心的设计理念，中控台偏向驾驶员一侧，并在仪表板、车门内饰板等处，均采用软性材质包裹，触感细腻。配置方面，则配备了真皮多功能方向盘、符合人体工程学的真皮运动座椅、双区域自动空调，并全系标配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏及9英寸多媒体显示系统等。

   奕泽IZOA时尚精致的外表，实力强悍的内在以及优秀的安全性能，都显示了奕泽IZOA对世人极大诚意。对于广大的车辆发烧友来说，无论是对外观的需求还是使用需求，他都是一款真正值得入手的青年良品。【来源：东莞市汽车网 （http://www.qc0769.com） 赵庆明 】