中国汽车市场在连续增长了30年后，在2018年首次出现了下滑。是大家手里经费紧张，还是买车的需求已经趋近饱和？汽车市场接下来会面对“上坡”还是“下坡”的问题，萦绕在每个汽车人头上。 

    ●《深评问道》是什么？

  《深评问道》是汽车之家首个面向行业端用户打造的栏目，特约汽车行业资深从业者执笔，独家解析／揭秘行业大事件。除了热闹表象，我们更想向您呈现对事物本质、因果以及未来可能性的探究和思考。

   本期行业评论员——鱼非鱼，美国加州大学戴维斯分校交通技术与政策专业博士，主要研究方向包括电动车市场分析与预测、汽车税费、汽车能源，汽车共享、停车管理模式研究等。

  30秒快速了解核心论点：

       1、豪华车销量仍在上升，2018年汽车销量下降可能并非因为经济不景气。
　　2、销量高增长源自于保有量滞后于收入水平，随着保有量追赶上收入水平，销量高增长自然停止；
　　3、根据国际经验，只要宏观经济继续增长，中长期中国汽车保有量水平和销量水平就一定会继续增长。
　　4、未来的汽车销量确会进入“微增长”时代，车型的需求也会发生改变。

   是什么原因导致了销量的下降呢？一种常见的说法是这是因为大环境经济不景气造成的。笔者个人并不太赞同这种观点。2018年的中国经济受贸易战及其他因素影响，确实是相对困难的一年。但2018年的经济困难，主要体现在资本市场因为缺乏投资信心而导致的不景气。而资本市场的经济不景气要传递到最普通的汽车消费者，特别是目前构成购车主力的小城市中等收入群体，是需要较长的时间的，不会在年内就出现明显的对汽车销量的负面影响。 

『2018年，汽车超豪华品牌市场增长了37%』

   从具体2018年的汽车销量来看，虽然整个乘用车市场下降了4.08%，但整体国产和进口豪华车市场增长了13%，其中超豪品牌（宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯轮）市场更是增长了37%，这说明去年的汽车市场中，越有钱的群体，越是出现消费力上升，而消费力下降的主要是相对消费能力较低的群体，这与经济危机往往先传导到富人完全不符。

   个人的看法是，2018年中国汽车销量的下降，主要可能并不是因为经济不景气，而是从2017年底开始小城市的房价上涨，使得小城市部分居民推迟了购车计划造成的。由于小城市房价整体仍然不算太高，全款购车与买房首付的资金量仍然处于同一个级别，因此这次房价上涨因为以小城市尤为突出，对于房价的影响也格外大些。 

    『小城市房价整体仍然不高，全款购车与买房首付的资金量仍然处于同一个级别』

   除此之外，还有一个常常被忽略的因素，即是对于近年由于经济高速增长，汽车才迅速开始普及的中国来说，汽车保有量水平显著低于人均GDP相似的国家中国经济保持高速增长，另一方面中国人均中国汽车销量长期显著高于中国的GDP水平。

    下表为2018年全球汽车销量排在前25名的国家的汽车销量、人口、人均GDP和千人汽车保有量数据：