汽车购置税新政来了。

财政部、国家税务总局发布公告，明确关于车辆购置税有关的具体政策。公告自2019年7月1日起施行。纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

新旧车辆购置税有何不同？

与之前旧的政策相比，此次新政要求纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照同类应税车辆（即车辆配置序列号相同的车辆）的销售价格确定，不包括增值税税款。

同时购置税的计算方式有了变化

应纳税额=初次办理纳税申报时确定的计税价格×（1-使用年限×10%）×10%-已纳税额应纳税额不得为负数。

使用年限的计算方法是，自纳税人初次办理纳税申报之日起，至不再属于免税、减税范围的情形发生之日止。使用年限取整计算，不满一年的不计算在内。

已征车辆购置税的车辆退回车辆生产或销售企业，纳税人申请退还车辆购置税的，应退税额计算公式如下：

应退税额=已纳税额×（1-使用年限×10%）

应退税额不得为负数。使用年限的计算方法是，自纳税人缴纳税款之日起，至申请退税之日止。

对于消费者来说，按汽车购置税新政，买车成本降低

老规定车辆购置税优惠，消费者可以在购买汽车的时候，以低于厂家指导价的实际价格进行交易。但是在缴税时却要按照指导价格进行交税。

车辆购置税新规，则是消费者购买车辆应扣税款取决于实际支付金额，也就是俗称的裸车成交价，就不会再出现这种情况了。

消费者在买车时候会遇到两种不同的购车计算情况。一种是裸车价，另一种是到手价。如果根据新的汽车购置税，裸车价要比到手价便宜大概一万块钱左右。之所以会有差距，主要是因为在买到车后，需要按照规定为汽车缴纳各种各样的税费，其中购置税的费用是裸车价的10%，不过一些比较特殊的车型是可以免除这一项没有必要的开支。

很难定义哪种方式对消费者更有利。但从购车者整体利益看，由于购置税率的稳定性，以及实际成交价格普遍低于指导价格，购车者的优惠更具确定性。

政策落地，哪些车辆会享受福利？

根据公告显示，地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机（吊车）、叉车、电动摩托车，不属于应税车辆。

公告规定，车辆购置税的纳税义务发生时间以纳税人购置应税车辆所取得的车辆相关凭证上注明的时间为准。

受此次新政影响，汽车行业也将逐渐趋于正规化

长期来看,交易的规范有助于汽车行业更好地发展,消费者买车有法可依,经销商卖车有矩可循,汽车税制体系也会更加完善。

从供给侧看，购置税新规的意义在于法治规范。很多汽车销售商都有一些特殊的销售模式，这也会带来很多问题。因此，其作为汽车供给侧的一个环节，在汽车生产厂家和消费者之间的纽带作用常常因利而扭曲。

随着汽车购置税新规的落地，4S店将越来越规范。一方面，促使4S店严格依法规范开票，解决了汽车销售上随意开票的诟病。另一方面，4S店有利于消费者权益的保障，也从根本上保障了购置税征收的合理合法和应收尽收。

此次新政的出台，对于汽车市场有刺激交易作用

根据全国乘用车市场信息联席会公布的4月份数据来看，全国乘用车市场稍显冷清。4月狭义乘用车零售达150.8万台，同比增长-16.9%，相对于今年1-3月累计同比增速-10.4%稍低，仍稍好于2018年年末的-19.0%左右的历年增速谷底水平。但4月狭义乘用车零售环比增长-13.8%，是近期历年4月的环比下滑最大幅度。

受宏观环境影响，市场情绪停歇不前，外加新能源补贴进入倒计时等多种因素影响，整个汽车行业，消费情绪不加。此时出台新的汽车购置税，有利于车辆购置税管理和有利于消费者合理承担购车税收，对消费者购车应该是一个相对利好。