昨日，一汽-大众和上汽大众先后宣布下调部分在售车型官方指导价。这即是两家企业对即将于4月1日执行的《关于增值税税率调整通知》政策的提前响应，也是两家企业对消费者权益的积极保障。据悉，本次增值税税率调整，将使汽车制造业的税率从原来的16%下降到13%。

　　具体来看，一汽-大众大众品牌宣布自3月27日起，开始下调全系在售车型官方指导价，车型售价下调幅度为3800元至8000元。其中，全新一代CC 380TSI曜颜版车型降价幅度最大，达到8000元；此外，SUV车型探岳、探歌也将会有最高5900元至6000元的降幅。

　　上汽大众则宣布将自3月27日起下调大众品牌、斯柯达品牌车型厂商建议零售价。其中，大众品牌降价幅度为2000元至20000元，旗舰车型辉昂480V6豪华旗舰版降价幅度最大，达到20000元；而斯柯达品牌降价幅度为4000元至15000元，降价幅度最大的车型为明锐旅行车TSI230双离合手自一体舒适版，达到15000万元。

　　而这也是首批响应“增值税税率下调”计划并宣布降价的主流合资品牌。此前，奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹路虎、林肯等高档品牌则更提前宣布了降价计划，降价幅度最大则达到8.5万元。

　　值得注意的是，一汽-大众与上汽大众率先开启降价，除了响应国家减税政策并让利于消费者，也是其以促销达到提升销量的举措。具体来看，1-2月，一汽-大众虽领跑车市，累计销量达到31.5万辆，但除去奥迪品牌的强势增长，大众品牌销量出现明显下滑；上汽大众方面情况类似，1-2月，上汽大众共销售汽车30.1万辆，增速同比下降超过10%。

　　由此可见，降价促销已成为主流合资品牌的“求生”手段之一。就在2月，一汽-大众大众品牌就曾率先响应国家“汽车下乡”号召，而推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”等具体汽车下乡政策；上汽大众也紧随其后推出了“全系超高换新补贴、全系超低日供压力”的优惠购车政策。

　　面对车市弱势环境、以及高档品牌价格下探带来的冲击，主流合资品牌正面临极大挑战，未来，更多主流品牌加入“价格战”或将成为常态。