受春节假期的影响，2月的重卡市场产量下降比预计减少，说明各企业在传统淡季倾注大量心血，希望在“农历”开年取得开门红。行业销量同比实现4.26%的增长，一方面说明市场预期转好，另一方面也证明各家企业在淡季开展的促销活动起到作用。

　　随着全国“两会”胜利闭幕，政府工作报告中多项利好政策即将落地实施，2019年的重卡市场或将随着基础建设工程的大规模上马和一系列促进消费政策的实施，迎来更多的增长空间。

　　中国汽车工业协会发布数据显示，2月我国重型货车产量7.35万辆，环比下降29.91%，同比下降6.18%。销量为7.80万辆，环比下降20.97%，同比增长4.26%。

　　从数据中不难看出，受春节假期影响，重卡产量环比下降近三成、而同比降幅仅为6.18%，充分说明行业对于今年的市场预期依旧保持谨慎的乐观，并且有多家企业在春节假期提前开工，在一定程度上缩小了产量降幅。而销量环比下降10.9%，同样是收到春节假期影响。不过销量同比实现4.26%的增长，一方面说明市场预期的转好，另一方面也说明各家企业在淡季开展的促销活动一定程度上促进销量增长。

　　解放销冠 东风陕汽增幅明显

　　从各企业的销量数据分析，一汽解放2月销量为20604辆，继续排名行业首位，同比增长1.58%。一汽解放1至2月累计销量54027辆，领先第二名1.6万辆，累计同比持平。开年，一汽解放在各地开展多种形式的产品推介会，订单数量不断提升。同时在品牌宣传方面，解放登上央视“春晚”的舞台更是锦上添花。

　　中国重汽在2月销售13478辆，排名第二，同比小幅下降4.41%，是第一集团中唯一销量下降的企业。2月中国重汽销量领先第三名仅237辆，而累计销量的差距也在千台左右，争夺行业次席的态势愈加激烈。中国重汽近期开始了大规模的干部调整，准备通过改革创新提高企业发展动力。

　　东风汽车2月销量13241辆排名第三，同比增长19.19%，是第一集团增幅最大的重卡企业。2019年东风汽车的全新重卡产品或将成为其在市场销量增长的动力之一。

　　陕汽重卡2月销量排名第四，共销售12581辆，同比增长13.78%，与前一名销量差距仅700余辆，依旧具备继续冲击的实力。

　　重型卡车销量排名前四的企业2月销量均大幅超过万辆，销量小计为59904辆，占据市场总份额的76.8%，与上月相比基本持平，组成了重型卡车市场的第一集团。

　　福田重回第五 江淮降幅最大

　　北汽福田1月跌落至第六名，2月以5779辆的销量重回第五，2月销量同比增长4.77%。目前北汽福田1至2月累计销量为11332辆，累计下降10.38%，领先第六名上汽红岩仅1795辆，第五名的争夺才刚刚开始。

　　上汽红岩本月销量排名第六，共销售3020辆，同比增长0.13%，基本持平。1至2月累计销量近万辆，完成全年7万辆的销量目标则需要保持更好的状态。这种状态一方面需要上汽红岩的销售团队更加主动，另一方面是需要根据今年基建市场的良好预期，发挥自身自卸车的产品优势，努力寻求增长空间。

　　江淮汽车2月销量2690辆，排名行业第七，同比下降20.93%，是排名前十的企业中降幅最大的。江淮重卡产品的希望似乎就寄托在了江淮康明斯带来的发动机上了，如果今年年内能够顺利投产，来年或许还会有翻身的机会。

　　大运汽车2月销量1880辆，排名第八，同比增长1.08%，基本持平。华菱汽车销量1779辆，紧随其后排名第九，同比增长32.86%，是排名前十的重卡企业中增幅最大的。

　　上年的升班马徐工汽车依旧排名第十，2月销量1048辆，同比增长了15.80%，徐工汽车在内部干部选拔和经销商体系构建方面均有明显动作，为实现继续向上发展积累内生动力。

　　受春节假期的影响，2月的重卡市场产量下降比预计减少，说明各企业在传统淡季倾注大量心血，希望在“农历”的开年取得开门红。随着全国两会胜利闭幕，政府工作报告中多项利好政策即将落地实施，2019年的重卡市场或将随着基础建设工程的大规模上马和一系列促进消费政策的实施，迎来更多的增长空间。（经济日报-中国经济网 记者马瀚明）