面对明年重卡市场的变幻莫测和激烈竞争，相信更需要企业对市场方向拥有精准的把握，中国的重卡企业在总结2018年成绩的同时也对2019年国内重卡市场做出预判，每家重卡企业在商务年会上均表示2019年重卡市场下滑概率较大，大约同比下滑10-15%。那么结果如何？让我们一起期待。

　　从2018年12月下旬开始，中国的重卡企业陆续召开2019年商务年会，每家重卡企业在总结2018年成绩的同时也对2019年国内重卡市场做出预判，大家均表示2019年重卡市场下滑概率较大，大约同比下滑10-15%。

　　据中国汽车工业协会数据显示，2018年1至11月，重型货车产销101.38万辆和106.53万辆，产量同比下降3.89%，销量增长1.64%。预计全年重卡销量接近115万辆，再创历史新高。

　　预计市场下滑 一汽解放目标更高

　　2018年稳居重卡行业第一的一汽解放，1-11月份实现整车销售29.9万辆，其中中重卡销售25.8万辆，份额21.1%，同比增长1.4%。那么首先来看看冠军重卡企业——解放如何看待2019年的中重卡市场呢。

一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰分析市场

　　一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰分析认为，在我国经济运行平稳、消费持续提升、固定投资回暖，以及物流行业超载超限严格治理、环保排放升级、运输结构调整、物流效率提升等一系列因素的作用下，2019年商用车市场，机遇与挑战并存，中重卡市场需求118万辆，其中国内市场109万辆，出口市场9万辆，整体较2018年略有下滑。

　　但是，面对如此激烈的行业竞争，2019年，一汽解放提出了“整车销量目标34.3万辆，中重卡26.8万辆”的年度营销目标。这足以表现一汽解放勇夺2019年重卡行业冠军的勇气。

　　预计市场下滑 重汽、陕汽迎难而上

　　今年备受关注的中国重汽，按照计划，中国重汽将在2019年挑战重卡、轻卡各20万辆的销量目标；2025年挑战25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车的年度销量目标，2025年年度收入目标则定为3000亿元。

山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光分析重卡市场

　　新上任的山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在重汽商务年会上表示，2018年又是一个销售大年，重卡行业波动正常，但是总体是要发展的。2019年因为受蓝天保卫战，国三及以下排放的车辆将陆续被淘汰等影响，未来的重卡市场会在90万辆左右进行一段时间的调整，不会出现2015年那样断崖式式的下滑到50-60万辆。

　　而陕汽控股集团党委书记、董事长袁宏明在陕汽2019商务年会上也表达了自己的看法，他认为，2019年国家预计在交通、民生等基础设施建设等方面，投资总额超过21万亿，这将有效拉动工程车市场。国六升级、客户群体转换、智慧物流的发展，在需求拉动下，产品升级后的细分多元化市场增长潜力必然无限。袁宏明却把这个重卡转折点视为一个新的发展起点。面对突如其来的诸多难题，在袁宏明看来，这是一个新的发展起点，既是挑战也是机遇。

　　陕重汽销售公司总经理刘翔韬预判，2019年重卡行业整体预计销量为90-100万辆，需求高峰期应在3-5月。刘翔韬指出，2018年，陕汽国内营销突破14万辆，2019年，陕汽将力保2019年国内销售15.5万辆目标。

　　预计市场下滑 徐工重卡立足十年高度竖目标

　　说起2018年的重卡市场中的一匹黑马，就不得不提发展十年的“重卡新兵”——徐工重卡，十年发展砥砺前行，徐工重卡实现踏步跨越，2018预计销售达1.8万辆，挺进行业前十，增幅居行业第二。2019年是徐工汽车第二个十年的起点，面对市场挑战和机遇，2019年，徐工重卡目标销售各类重卡23600辆（相当于同比增长30%以上），营业收入达70亿元，为2020年实现“销量3万辆，收入百亿元”的“十三五”目标奠定良好基础。

徐工集团副总经理、徐工汽车事业部总经理、党委书记罗东海在商务年会上做主题报告

　　在2018年的市场高位上，徐工集团副总经理、徐工汽车事业部总经理、党委书记罗东海认为，2018年受政策、宏观经济环境促进，重卡行业持续在高位运行，2019年国内重卡市场下滑概率较大，国六标准的实施、环保治理、运输结构调整、治超治限、国三车淘汰等因素，将对重卡市场带来较大影响。

　　对于各细分市场而言，徐工重卡预判，2019年牵引车市场预计下滑5%，市场容量42万辆；自卸车将保持增长，市场容量达到26万辆；载货车相较今年基本持平，市场容量在16-17万辆；搅拌车预计持平或略有回落，市场容量在6.5万辆；随车吊市场预计增长10%，达到2万辆。

　　预计市场下滑 红岩瞄准细分市场“目标777”

　　从细分市场来看，自卸车销量在2018年第四季度开始上扬，这为2019年重卡行业细分市场发展打下了良好基础，而排名自卸车行业第一的上汽红岩预计销售重卡58017辆，同比增长45%，从2017年的行业第七进至行业第六，市场份额从2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。

上汽红岩2019年商务年会召开

　　同时，上汽红岩总经理楼建平表示受国六实施、国三车置换、蓝天保卫战、行业周期调整等因素，预计2019年重卡市场需求将呈现回落趋势，预计全年销量为85-90万辆。楼建平宣布2019年上汽红岩要实现销量7万辆，市场占有率提升至7%，向着7个重要方向发展的“777”目标。

　　市场下滑 联合卡车继续冲刺

　　2018年没有完成销量目标的联合卡车预测，2019年，受中美贸易冲突的影响，我国宏观经济存在很大不确定性。对商用车行业来说，国六升级的进展会促进部分国五车的购买需求；轻量化将加速发展，重载车销量继续下滑；气价稳定，燃气车回升并呈南下趋势；危化品运输车会因为管控的加强而销量下滑。2019年全年中重卡产销量在90-100万辆，同比下滑10-15%。所以联合卡车依旧将目标定为12000辆与2018年持平，其中国内11200辆，出口800辆。牵引车份额下调至45%，自卸车上调至35%，搅拌车上调至20%，品类格局将更加健康。

　　面对明年重卡市场的变幻莫测和激烈竞争，相信更需要企业对市场方向拥有精准的把握，2019年各重卡企业已经朝着自己预定的目标踏出步伐开始前行，那么结果如何？让我们一起期待。（经济日报-中国经济网记者 龚磊）