今年上半年，国内轮胎行业呈现出规模扩张与利润承压并存的态势。数据显示，A股市场轮胎板块10家上市公司上半年合计实现营业收入超770亿元，同比增长超50%。其中，中策橡胶以  218.55亿元的营收领跑，公司境外收入占比近五成，全球化布局成效显著。

不过，与营收增长形成鲜明对比的是，上述10家公司上半年归属于上市公司股东的净利润总额同比下滑超100%。其中，青岛双星亏损达1.86亿元。在行业需求稳步复苏、产销规模持续扩大的背景下，增收不增利矛盾凸显。同时，天然橡胶等核心原材料价格的大幅波动，也成为了拖累企业利润的关键因素。

多因素支撑营收增长

从上述10家公司的经营数据来看，上半年营收增长主要依赖两大核心引擎：全球化产能布局的深化与新能源汽车配套市场的突破。

具体来看，头部轮胎企业通过海外建厂，有效规避了贸易壁垒，实现订单灵活调配。例如，中策橡胶泰国、印尼生产基地上半年贡献营收近40亿元，公司在印尼的基地作为新增产能支点，投产首年即实现净利润2067.64万元，成为公司境外收入增长的重要推手。玲珑轮胎欧洲工厂、赛轮轮胎越南工厂也保持满负荷生产，有效对冲了欧美市场关税政策变动的影响。

新能源汽车配套市场的爆发式增长，为轮胎企业打开了第二增长曲线。今年上半年，中国新能源汽车产量同比增长41.4%，上市轮胎企业加速推进适配产品研发与配套合作。其中，中策橡胶成功切入丰田供应链，为铂智3X车型提供原配轮胎，同时，公司还拿到了比亚迪方程豹钛3、小鹏MONA等多款新能源车型订单；玲珑轮胎成功为吉利星愿、日产N7、五菱享境、零跑B10等众多新车型提供配套轮胎，实现从经济车型到中高端、从传统车企到造车新势力的快速渗透。

同时，国内替换市场的渠道深耕也为轮胎企业营收增长提供了支撑。例如，青岛双星在国内替换市场，摒弃做传统大客户的思路，推出“一地多户”策略，初步实现国内核心城市网络全覆盖；贵州轮胎积极开发港口、矿山等对替换轮胎需求较大的集团用户，凭借优异的使用性能，有效降低了客户的轮胎使用成本。

成本压力加剧

尽管营收规模持续扩张，但上市轮胎企业上半年利润表现却不尽如人意。从数据来看，上述10家公司均出现不同程度的利润下滑，青岛双星更是陷入亏损。深入分析不难发现，原材料价格大幅上涨与成本结构失衡，是导致增收不增利的核心原因。

上半年，天然橡胶价格的剧烈波动对轮胎企业成本控制造成了严重冲击。广州艾媒数聚信息咨询股份有限公司CEO张毅向《证券日报》记者表示，作为轮胎生产最核心的原材料，天然橡胶占其生产成本的比重超过30%。

“2025年上半年，受东南亚主产区干旱天气、国际资本炒作等因素影响，天然橡胶现货价格出现大幅上涨。原材料成本同比上涨导致上市轮胎企业毛利率出现下滑。除天然橡胶外，合成橡胶、炭黑等原材料价格也出现一定幅度的上涨，进一步加剧了轮胎企业的成本压力。”张毅说。

同时，成本结构失衡与费用管控难度加大，进一步挤压了利润空间。从成本构成来看，上市轮胎企业上半年营业成本增速显著高于营业收入增速。一方面，海外建厂虽规避了贸易风险，但前期设备投入、人工成本与物流费用较高；另一方面，为拓展新能源配套与海外市场，多家企业的研发投入与销售费用均有所增加。

此外，国内轮胎行业产能结构性过剩的问题依然存在，低端产品同质化竞争激烈，部分企业为维持市场份额不得不采取降价策略，进一步压缩了盈利空间。

北京博星证券投资顾问有限公司研究所所长邢星向《证券日报》记者表示，预计下半年随着东南亚天然橡胶进入割胶旺季，原材料价格有望逐步回落，部分轮胎企业也已通过签订长期协议、建立战略储备等方式稳定采购成本。同时，智能轮胎等高附加值产品的持续放量，以及海外产能利用率的提升，或有望改善企业盈利状况。“但短期内，轮胎企业仍需面对成本压力与市场竞争的双重挑战，如何通过技术创新优化产品结构、通过精细化管理控制成本，将成为企业突破增收不增利困境的关键。”