盖世汽车讯 据外媒报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据,截至10月23日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产约361.56万辆汽车,其中中国地区因缺芯仅减产17.29万辆车,约占总减产量的4.8%。
AFS预测,到今年年底,全球汽车市场累计减产量将攀升至426.2万辆,略低于此前预测的439万辆,也远低于去年的1050万辆。由此可见,芯片短缺导致的全球汽车减产速度已有所减缓,也从侧面印证全球芯片短缺有所缓解。
在经历了近两年的芯片供应危机之后,目前芯片供应已有所改善。许多汽车制造商也表示,芯片短缺的情况似乎正在好转,但随着汽车制造商迈入芯片短缺的第三个年头,情况仍然令人感到不安。
上周,丰田汽车预计将下调本财年(2022年4月至2023年3月)970万辆的全球产量目标,这是丰田首次承认将无法实现这一雄心勃勃的目标。丰田汽车的发言人将产量下调归咎于半导体芯片短缺。该发言人补充称,公司正在评估缺芯对未来生产的影响,一旦前景变得更加明朗,将公布修订后的产量目标。
丰田在一份声明中表示,该公司计划11月在全球生产约80万辆汽车,较9月22日公布的9月至11月的平均月产量计划少约10万辆。该公司还表示,下个月将暂停8家日本工厂11条产线的部分生产,这将影响Corolla、RAV4和Yaris等多种车型的产量。
AFS负责全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示,AFS当前的提供的减产数据只与芯片短缺有关,但汽车制造商还面临其他导致减产的供应链问题,比如交付延误和国际供应中断。