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从帮助培养车感出发 东风标致全新4008的三大首选理由

2021-06-10 17:01:19来源:厂商供稿责任编辑:qc0769 点击量:
 
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  拿到驾照后,最让人激动的就是买车了。然而,当各种车型参数,科技配置出现在眼前时,萌新们总会迷糊,到底什么车最适合拿来练手呢?不妨,让我们按新手上路急需的培养车感为出发点,来筛选。毕竟汽车最核心宗旨是驾驶。

   从培养车感出发,新手的第一台车不能太大。其次动力要充沛且可靠,起步和超车要得心应手。然后是车辆转弯半径要小,掉头和停车最好一把到位。最后,智能驾驶辅助必须配全。结合这三点需求,今天我就给大家推荐一款售价在20万元左右,特别适合新手司机的SUV——东风标致全新4008 360THP 科技版。 

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   为什么我会推荐标致全新4008呢?主要是因为它在同质化的紧凑级SUV中,对待新手司机非常友好,同时售价非常合理,更重要的是这款车在易用、好开,有着独特的法系风格,可以快速的帮你培养车感,让你爱上驾驶。

   首选理由一:动力充沛,没有顾虑

   真正上路后,萌新们对动力的需求要更为敏感。平时驾车时,车辆响应快不快,是否拖沓。超车时,车辆动力能不能随用随到。高速自驾时,动力系统省油不省油等,所有这些都至关重要。

   全新4008 360THP 科技版的动力系统大有来头,1.6T的涡轮增压发动机曾连续8年获得“沃德国际年度发动机大奖”,在技术、性能、噪音、平顺性等硬性综合指标上,受到了全球35个国家和地区的74位业界专家认可,另外这款发动机也是与宝马共同开发,综合来看,无论是自身品质,还是影响力,均远非普通发动机可比。

   在动力输出上,全新4008的发动机最大输出功率125kW、最大扭矩达到了250N·m,与之匹配的是日本爱信8AT变速箱,拥有8个自动档位,光高速巡航档就有三个,可以让发动机的高效工作区间更精细化。而且,爱信这款8AT变速箱在车迷心中堪称是旗舰级变速箱,相比当下大多数车型都采用DCT双离合变速和CVT变速箱来说,在舒适性、燃油经济性、可靠性方面有这显著的优势。同时,全新4008也是少数几款配置爱信8AT的紧凑级合资SUV车型。如果对动力有这更强的偏好,全新4008科技版还提供了1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率155kW、最大扭矩达到了300N·m,功力输出堪比许多2.0T发动机。

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   首选理由二:转弯灵活,绝不欺生

   考完驾照之后,新手司机在日常转弯,掉头,停车时会有一些困扰。这是因为不少车型都存在“欺生(对新手不友好)”现象。比如,有些车在转弯时的跟手感不强,明明方向盘已经打过去了,但是车身转弯的动作要么是太大,吓人。要么太小,转不过去。再比如,掉头时,车辆的转弯半径太大,往往不能一把过,需要来回好折腾几次,瞬间变成马路上最尴尬的仔。

   对萌新司机来说,标致4008的驾控特点是不“欺生”。在友好性上,4008的转弯半径很小,并且做到了同级最小的5.3米。在掉头的时候,如果对面是两条车道,可以潇洒的一把过。在停车的时候,因为转弯半径小,它在倒车的时候,车尾的转弯幅度会很大,对倒车角度的宽容度很高,即便是一些刁钻的车位,也能靠着“车尾”大挪移,停进去。

   转弯灵活的另一大妙处是帮助培养车感。很多时候,我们会忽略它的重要性。但从实际出发,马路上除了直道,就是弯道。灵活精准的转弯性能,可以让我们对车辆有更自信的掌握。例如,在高速上,被恶意并线时,精准的转弯性能,可以让我们更及时的做出反应。在周末郊游时,总会遇到连续上下坡弯道,此时灵活的转弯还能让我们应付起来更轻松。

   总的来讲,好的转弯性能,会让你对车更有感觉,你会很轻松的建立并线车感,倒车车感,弯道车感,以及知道它的最舒适的驾驶区间,一旦有了这些车感之后,你就不在是一个直线新人,车就能变身你的弯道情人。

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   首选理由三:智能驾驶,主动安全

   迅速建立车感,会让驾车变得更加得心应手。但车感并非万能,科技配置同样重要。进入智能汽车时代,各种高科技的智能驾驶配置会让开车变得更懒,更安心。小长假的长途自驾游中,ACC自适应巡航可以按照设定的车速行驶,实现自动巡航。前部碰撞预警更是在突发或者大意的情况下,可以自动帮助车辆实现紧急制动,避免事故发生。

   全新4008在智能驾驶方面,同样是一位无微不至的贴心伙伴。它搭载的ACC自适应巡航要更为聪明,支持极为宽泛的速度区间设定,设定好之后,可以自动跟随前车实现加减速,在跟随的范围上,也细化到了远、中、近三个级,从而解放右脚,避免长途驾车脚脖子疼。

   更贴心的是,全新4008还有针对新手的救急神器。对于刚上路的萌新们来说,难免会紧张、出现车道偏离、越线等行为。车道偏离辅助可以自动监测无意识的跑偏情况,纠正航向。与之匹配的主动盲点监测,可以在并线时提供守护,任何在盲区内的后方车辆都不会逃过它的监测,并在后视镜上给予主动警示,避免盲目变道造成的追尾和剐蹭,保证车内乘员安全。

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   可以说,无论是从动力储备,弯道驾驶,又或是智能驾驶辅助,东风标致全新4008都能不“欺生”的对待萌新。而它领先同级的最小转弯半径和弯道驾控,则成为它在SUV日益同质化发展趋势下的最大闪光点,将有助于为新手培养车感,而车感恰恰是新手上路的第一关。因此,我们将东风标致全新4008选为最适合新手的城市SUV之一。

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