行业动态新车速递正文

打造低电耗高效率三电系统 一汽丰田奕泽E进擎即将满电而来

2020-04-29 16:08:43来源:东莞市汽车网责任编辑:赵庆明 点击量:
 
我要评论(
 
)

  自1997年第一辆普锐斯问世以来,丰田以HEV技术为根基,经历了23年的不断磨练和积累,造就了先进的丰田EV技术。截止目前,丰田电动化车型在全球市场累计赢得了超过1500万顾客信赖。基于多年HEV技术培植而来的一汽丰田奕泽E进擎在去年上海车展亮相之后,将于近期满电来袭。

10.jpg 

   作为丰田品牌全球首款量产纯电车型,一汽丰田奕泽E进擎通过低损失动力控制单元(简称:PCU) 、54.3kWh的松下大容量电池包、150kW的爱信大功率电机,打造出低电耗、高效率的三电系统,实现了同级领先的动力性能和能耗表现。
  低损失PCU降低电力损耗
  PCU是三电系统的核心,它的功能及性能表现直接关系到车辆电耗性能。奕泽E进擎采用了小型轻量化丰田第四代PCU,通过缜密的控制使电机发挥了更高效的性能,实现了13.1kWh/100km的能耗表现,处于同级顶尖水平。

11.jpg 

   (1)保障大功率电机的高效输出,同时做到更低的电耗损失是PCU的关键技术。奕泽E进擎采用了低耐压RC(Reverse-conducting)‐IGBT反向导通绝缘栅双极晶体管,输出密度较之传统HEV车型提升了35%,实现了PCU单元的小型化和低损失化。
  (2)在具备低损失电耗的同时,奕泽E进擎PCU单元更实现了小型化和轻量化。Power Stack构成的改善,既保障了大功率电机的高电流输出,也使得PCU组件更加小型化、轻量化,助力动力性能及续航距离的提升。
 (3)DC-DC转换器为整车电器的高效使用提供了电力保障。它将电池包的355.2V高电压降为12V左右,为车辆照明灯组、音响系统等电装配件提供电力供给。

12.jpg 

   高功率电机提升能耗表现
  奕泽E进擎搭载了来自爱信的小型轻量化永磁同步电机,兼具高功率输出和低能耗表现优势。
  高功率输出方面,奕泽E进擎采用了高功率、高扭矩的爱信电机,并为其匹配了应对大电流的电机缆线、定子以及丰田高转速转子,实现了最大输出功率150kW、最大峰值扭矩300N.m的动力表现。

13.jpg

  低能耗表现方面,奕泽E进擎同样有着出色表现。传统HEV车型在电机冷却方面,仅冷却电机外壁部的定子。而纯电动车型电动机在工作时,随着大电流通电,电机转速升高,此时电机内部产生的热量远超HEV车型。因此,奕泽E进擎在电机轴芯部的转子中设置了新的冷却回路,通过对电机内外进行冷却,抑制了电机发热,在优化电耗性能的同时,也让电机寿命更耐久。

14.jpg 

  同时,为了进一步降低电机电耗,奕泽E进擎装配了可以根据电机温度状态,自动调节可变流量控制的电动油泵,将电动油泵的驱动电流控制在最小量,提高了电耗性能。
而传统HEV车型的电动油泵控制会将供应流量控制在一个固定值,无关乎电机的温度状态。

15.jpg 

   大容量电池满足用车需求
  奕泽E进擎没有盲目追求更大的电池容量,而是在综合安全考量和用户需求后,将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗,奕泽E进擎在NEDC工况下,续航里程达到了400公里,完全满足消费者的日常用车和短途旅行。
  丰田深研汽车电动化技术至今二十三年,一汽丰田奕泽E进擎作为丰田首款量产纯电SUV,汇聚了丰田领先的电动化技术,具备高功率输出和低能耗表现,期待为消费者带来更环保、更高品质的出行体验。

如本网转载其他媒体稿件是为网友提供更多的信息,此类稿件不代表本网观点,若此稿件侵犯到你的利益或因版权等问题请与本网联系,以便我们及时处理本网不承担此类稿件传播法律责任。0769-22508003 赵生
表情

今日推荐团购 :风行汽车团购 错过这一季没有下一季 [查看详情]
团购车型:东风风行景逸, 东风风行菱智, 景逸SUV, 景逸X5, 景逸X3, 风行CM7, 景逸S50
  • *姓名:
  • *联系电话:
  • 所在地区:
  • *意向车型: 请核对你的车型图片
  • 期望价格:万元 购车时间:
  • 付款方式: 是否试驾:
  • 留言:
地址:东莞市南城区宏图路88号,电话:0769-22508003、13650133949 传真:0769-22508003
东莞市百信文化传播有限公司承办,常年法律顾问:段冰律师 公安备案号 44190002000246 粤ICP备10001045号
网上报警 东莞网络警察 不良信息举报 安全网站 工信部网站备案
分享信息 收藏文章 评论[
 
]