发动机可能是现代汽车上最耐操的部件，不考虑金属疲劳的情况下，一台发动机的寿命取决于你能承受的维护范围。按日系车来说，正常保养，跑个10年30万公里应该没问题吧。后面可能出现漏油漏水，这时候开缸把密封件换了，再跑个30万公里也是妥妥的。现实是很多人不按手册保养，不换油，拉缸了。冲缸垫了不管，拉缸了。皮带不换，断了打成团了。按手册保养的发动机很多可以轻松160万公里以上。

     第一要根据车辆的发动机来进行选择机油的型号。如果一些年份比较久的小排量自然吸气发动机使用0W开头的全合成机油，则很有可能造成因机油粘稠度过低，导致无法吸附在发动机零部件上从而对发动机造成损坏的情况。所以根据自己的车辆选择最合适的机油才是最重要的，如果你的车子“硬件”性能达不到要求，再好的机油也是多余的。还不如买适合自己的浓度较高的就行了，与全不全合成关系不大。

     第二当然发动机机油除了润滑作用，还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。比如清洁作用就是指清洁燃烧产生的碳、油等污渍，或者将污渍在油中分解掉，或者利用油渍过滤器把污渍去除。发动机油能清洁发动机，并去除过滤器里残留的杂质，保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。同时，发动机油还能带走燃烧残留物、润滑油的燃烧产物或氧化产物，并迅速沉降到油底壳底部。因此油看起来都是黑黑的污浊的东西。

     最后就是冷却发动机的作用。发动机油能辅助冷却系统(如水、散热器、水泵、冷却循环系统，以及经过发动机和油地壳的气流)带走活塞所产生的热量。冷却活塞时汽油要从反面喷射出。因此，发动机油必须有着很好的冷却性能，并且能承受高温。另外除了机油机油滤，还有个就是空气滤！这个也很重要，一般换两次机油就必须更换一次空气滤，不要认为拿压缩空气吹一下眼看着干净了就继续使用。

    提醒购买火花塞尽量按照原厂的火花塞型号。原因是在改装界里，火花塞一向被很多人所忽视。刷了ECU、进气、排气后，最大功率和扭矩是上去了，这时不更换火花塞相应热值。轻则功率损失，重则火花塞融化导致发动机气缸报废。所以说，选择火花塞的正确热值比选用何种贵金属火花塞更重要。而原厂所配火花塞是在无数试验后确定的热值，最匹配原车。