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受“寒冬”影响较大 2019年车企销量目标解读

2019-03-12 17:10:52来源:-责任编辑:qc0769 点击量:
 
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   在过去的2018年国内汽车市场,可以用“寒冬”来形容。据乘联会数据显示,2018年国产狭义乘用车批发销量达2323.7万辆,同比下跌4%;国产狭义乘用车零售销量达2235.1万辆,同比下跌5.8%。这两项数据均低于2015年的表现,这也是国内市场28年来首次下跌,随之而来的则是一片萧条的声音。

而对于2019年的市场表现到底如何,谁也不敢打包票,车企在制定今年的销量目标的时候,也是谨小慎微。今天,我们就来看下各大车企2019年定下的销量目标。

受“寒冬”影响较大 各车企2019年销量目标解读

保守派:2019目标低于去年同期 或与去年持平

这类企业的代表主要有吉利汽车、广汽乘用车、一汽大众等,由于他们在过去的一年均未能完成年初制定的销量目标,加之当前车市降温已经是不可扭转的事实,故在制定2019销量目标时,态度较保守。

受“寒冬”影响较大 各车企2019年销量目标解读

例如吉利汽车,2018全年销量虽首次突破150万辆,与2017年同期相比增长20.3%,但就该企业当年定下的158万辆销量而言,仍有近8万辆的缺口。2019年吉利汽车提出了 “稳”字当头的发展战略,将产销目标锁定为151万辆,较2018年下调了7万辆。

受“寒冬”影响较大 各车企2019年销量目标解读

广汽乘用车更为保守。虽然其2018年整体销量同样实现了逆势上扬,同比增长5.23%,连续第二年超50万辆,但最终仅完成了年度70万销量目标的76.45%,在主流车企中完成率明显偏低。正是基于这一低迷的局面,2019年广汽乘用车将销量目标设定在60万辆,与2018年相比下调了10万辆。

而一汽大众、日产和北京现代,2019年新车销量目标与2018年相比则几无变动,分别为144.5万、160万、90万。

挑战派:销量目标同比呈两位数增长

在车市“寒冬”之下,虽然很多车企对于2019年的市场预判并不乐观,但也有部分车企对今年的形势十分看好,如北京奔驰,将2019年的销量目标设定在56万辆,高于去年同期12万辆。分析原因,北京奔驰如此自信一方面是因为其去年在华表现较好。据官方披露, 2018年北京奔驰累计完成新车销量48.5万辆,同比增长15%,就其年初定下的44万的销量目标而言,完成率高达110.2%。另一方面则是由于2018年国产豪华车整体表现强势,为北京奔驰销量增长提供了良好的市场基础。

受“寒冬”影响较大 各车企2019年销量目标解读

一汽-大众奥迪与北京奔驰类似,鉴于其过去一年出色的市场表现,及2019年豪华车市场的持续向好,将今年的销量目标设定在68.2万辆,也高于去年65万辆的目标。

受“寒冬”影响较大 各车企2019年销量目标解读

除了上面两家豪华车企,丰田汽车、长城汽车、北汽新能源等对于今年的市场形势也比较看好。其中丰田汽车作为日系车代表,基于2018年在华良好的市场表现——在中国大陆地区市场销量达到147万辆,同比增长14.3%,将2019年的销量目标设为160万辆,高于去年20万辆。另据一汽丰田官方数据,该品牌在2019年将承担74.5万辆的销售任务。

受“寒冬”影响较大 各车企2019年销量目标解读

长城汽车2019年的销售目标为120万辆,虽然其在2018年仅销售新车1,053,039辆,并未完成年初制定的116万辆销量目标,但长城汽车称该公司基于宏观经济发展、汽车行业整体需求和公司新产品推出情况,还是决定在2018年的基础上上调销量目标。

北汽新能源作为新能源车企的代表,亦对今年的市场形势预判相对较乐观,将新一年的目标设定在22万辆,这在当前补贴退坡、合资车企众多新能源车型的夹击之下,确实勇气可嘉。不过北汽新能源也有“自信”的理由,在刚刚过去的2018年,北汽新能源整体销量达到158,012辆,就其全年15万辆的年销目标而言,完成率达105.3%。

除了传统车企之外,多家造车新势力在2018年纷纷启动量产,他们中的部分车企也在今年给自己设立目标。如新特汽车在2018年交付4000辆的基础上,提出2019年的目标是交付4万辆,10倍速高歌猛进的“目标”着实让很多人惊讶。

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