每逢辞旧迎新之际，也是每个行业忙着总结一年得失以及展望未来的时刻，汽车行业自然也不例外。1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京金茂万丽酒店圆满落幕。

本届盛会以“聚势·赋能”为主题，现场包括了知名车企代表、行业专家以及资深媒体人等300余位汽车圈嘉宾，共同探讨了新时代下汽车产业未来的发展方向。

当下，中国汽车行业正处在一个瞬息万变的时代。回望2018年，站在改革开放40周年的节点上，我国汽车行业已经实现了由小到大、由弱渐强的转变，并且连续十年蝉联了全球第一汽车产销大国。

与此同时，中国汽车也经历着新的挑战与变革。2018年，中国汽车行业出现近30年来首次负增长。“寒冬”之下，中国车市、车企、经销商、消费者以及汽车媒体都产生了巨大的影响。可以说，整个中国汽车产业的规则也悄然发生了改变。

那么在这样的新形势下，对于已经到来的2019年汽车领域中各圈层又是如何看待和规划的，同时又该怎样搭建和用户之间新的连接方式呢？对此，在本次峰会的第一场沙龙论坛中，经济日报-中国经济网汽车事业部总监张宇星、江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉、北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀、陆风汽车营销公司总经理潘欣欣、老司机联合创始人兼首席执行官韩松，以及百度大客户部销售总经理陈一凡到场做了分享。

2019年将是机遇与挑战共存的一年

其实自2018年以来，“低迷”一词就一直伴随着中国车市。而在很多业内人士看来，车市的“寒冬”才刚刚开始，这种低增长和负增长可能会成为汽车行业的常态。

经济日报-中国经济网汽车事业部总监张宇星

在这种大环境下，车企的生存空间正在逐渐被挤压，两极分化现象也在不断加剧。另外，随着消费理念的日趋升级，消费者在购车时也变得更加注重性价比和价值感。这使得各大车企的危机感进一步增加，他们必须要在新一轮的竞争中抢占到更多话语权。

江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉

金文辉谈到如何在新环境中吸引用户时认为：品牌力、产品力和渠道力是非常重要的三个方面。“我觉得今后做好以顾客为核心的汽车生态圈打造，才会让我们有新的市场机会。因为只有我们的客户体验更佳，生态竞争力才会更强。”

其中关于产品力方面，金文辉还着重强调了智能化和网联化的特色配置提升。的确，如今90后、95后甚至00后正在逐渐成长起来，并慢慢成为汽车消费的主流人群，智能网联技术也已经成为他们购车选择的重要参考。

老司机联合创始人兼首席执行官韩松

在既是媒体人同样也是一名消费者的韩松看来，未来几年汽车行业的智能化、网联化将是主旋律。而智能化、网联化加上新能源化这三件事情带来的不仅是汽车产业的一点点变化和升级换代，更多的是带来汽车产品的一次革命。

作为2018年车市“寒冬”下的一股暖流，新能源车市场仍旧保持了高速的增长，产销量双双突破百万大关。这不仅加速了传统车企的新能源产品布局，也让市场中涌现出越来越多的造车新势力。然而，这个状态在2019年将面临着后补贴、无补贴时代的重大考验。

北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀

自2017年8月被调往北汽新能源后，李一秀也见证了新能源汽车高速发展的一年。因此，虽然2019年新能源车市场格局或将面临着更加复杂化的变化过程，但他还是充满信心：“我们认为新能源产业虽然体量很小，但是增速很快，今年依然会快，而政策和供给侧的改革创新会起到非常大的推动作用。”

新环境下如何搭建与客户间的连接方式

过去消费者从认知品牌到买车是一个比较漫长的过程，而车企与客户之间的连接方式也都通过线下门店集客，或是无所不用其极地在各个地方增加开口，利用更过的流量入口获取客户的线索。

但在当下的新环境下，随着消费者对于个人信息的保护意识变得更强，想要在线上收集客户的信息也变得更难。与此同时，在这个碎片化和快速化的时代，消费者也不愿意将时间浪费在一个宽泛的广告上。所以这就要求车企在与客户之间建立连接时，必须尊重和顺应消费者的习惯和认知，对所需要的客户或者潜在客户进行精准的信息推送。

百度大客户部销售总经理陈一凡

那么想要洞察客户的需求，并给到相应的信息推送，就要依托于大数据的分析和挖掘。而在这方面，陈一凡显然更有发言权：“百度提出的“精准饱和攻击”感念，就是运用AI智能高效触达用户并打动用户。此外通过百度APP也可以直接运营用户，在当前“寒冬”的环境下与客户建立最有效的沟通方式。”

当然，如今年轻消费者的思想和需求越来越难以捉摸，或者说他们需要的不再是单一的产品品类，所以即使是精准推送，有时信息量可能依旧很大。正因如此，除了依靠被动的推送，车企更应该考虑的是如何让消费者更好地记住你的产品，并愿意主动去搜索它的信息。

陆风汽车营销公司总经理潘欣欣

对此潘欣欣认为：“与客户建立更强的连接需要更多地强调自身的特色、情感价值和产品价值，建立消费者对品牌的差异化印象，然后产生主动搜索的行为。虽然这做起来并不容易，但难也还是要做，因为最终更有效的方式就是等着别人来找你。”

不可否认，2018年对于中国汽车行业来说是动荡的一年。但就像潘欣欣所说的那样：“一个健康的、成熟的市场一定会有波动的，因为它会让我们的目光更加长远、更有忧患意识、更能够坚定地将自己的内功练好。”所以，我们还是应该对未来车市的增长抱有信心，毕竟一个行业之所以能够不断发展和进步，机遇永远要大于挑战。