行业动态国内新闻正文

低速车企或将陷入无车可卖境地!下半年或出草案

2017-05-25 15:11:55来源:-责任编辑:qc0769 点击量:
 
我要评论(
 
)

     四轮低速电动车标准工作组初拟定车身尺寸为长≤3.5米,宽≤1.5米,虽然关于车身尺寸的争议一直伴随着低速电动车标准的制定过程,但企业的声音却一直缺席。对此,记者采访了多家低速车企,多数车企表示,既然低速电动车标准已透露车身尺寸的方向,之后的产品开发都会往这方面进行靠拢,更重要的还是低速电动车标准尽早出台,让整个行业做到有法可依。

 

,低速电动车

 

“目前而言,舆论中心的关注点其实早已不是标准合理与不合理的争论,而是尽快出台相应的标准,先解决有无,让行业有法可以,让消费者放心购买、合法使用才是当务之急。”欧陆汽车市场营销部总监韩岳武告诉记者,虽然车身尺寸的限定造成了部分超规产品平台的损失,但还在企业可承受的范围或可通过转型变通减少损失,如今低速电动车标准的缺失造成的影响才更为深远,不仅使行业产品开发周期变长甚至搁置产品开发,另一方面也十分打击企业的积极性和经销商的信心,用户也在观望政策中减少了购买行为。

据统计,低速电动车一个平台上的产品模具投入大概在3000—4500万之间。如果企业开发的产品超过低速电动车拟定标准,那么模具的投入将全部划入损失的范围。从各家企业市场销售的产品来看,一直坚持定位于小型化产品的御捷和大阳受车身尺寸限制的影响最小。大阳负责人告诉记者,大阳以往产品、目前在产以及未来两年内推出的产品都在低速电动车标准拟规定的范围内,因此更关注标准的出台。

 

,低速电动车

 

御捷多平台产品符合国标拟定车身尺寸要求

但大阳及御捷这样的企业还是少数,从低速电动车行业发展来看,产品是越做越大,因此各家企业多多少少都会收到车身尺寸限制的冲击。江苏威龙销售总经理刘东坡告诉记者,由于产品开发设计启动的较早,当低速电动车标准拟定信息出来时,产品开发已完成了大半,如今为避免进一步损失,威龙已暂且搁置超规产品的投入。像江苏威龙这样,受政策掣肘暂停超规产品开发的企业不止一家,但也有相信市场,如期上市并投放市场的企业。像5月11日道爵发布的领航,车身尺寸为3715*1647*1540mm,对此,道爵总经理时元法表示,道爵根据市场需求造车,消费者青睐更宽敞舒适的车型。政策确定后将严格执行国家标准,未来将推出3~3.5米等符合拟定标准内的车型。以热卖多个大尺寸车型产品的行业领军者雷丁也持同样看法,雷丁负责人告诉记者,目前还是遵循既定销售计划,待国标落地后再进行调整。

 

,低速电动车

 

长3.7米的道爵领航新品下线

“欧陆汽车目前研发快接近尾声的产品,也有在车身尺寸上不符合正在制定的国标,对我们而言,除了资金损失,还有时间损失,但为了响应及符合国标,欧陆已对未来的产品规划做了及时的调整。“韩岳武告诉记者,车身尺寸的限制带来的损失有多个方面,但企业应具备一定的风险能力和应变能力。此外,欧陆为了抢占国标出台时的产品空窗期,已研发并上市了其符合国标的产品,目前在售的车身尺寸为3300*1490*1500的欧陆陆虎SUV就是其一。

 

,低速电动车

 

欧陆按照拟定国标向市场投放的欧陆陆虎SUV

“无规则不成方圆,对低速电动汽车进行规范是必然。“韩岳武表示,低速电动车标准的出台所带来的时间成本远比车身尺寸带来的损失更大,因此行业期待着低速电动车标准的尽早出台。企业的担忧和知名研究员冰封之城的观点不谋而合,他认为,新品开发的周期最低一年,一旦标准突然出台,各大企业可能陷入无车可卖的境地,这个损失将远远大于在车身尺寸上超规车型的投入。

而行业所期盼的低速电动车标准,按照预期,或于今年下半年出台草案。

如本网转载其他媒体稿件是为网友提供更多的信息,此类稿件不代表本网观点,若此稿件侵犯到你的利益或因版权等问题请与本网联系,以便我们及时处理本网不承担此类稿件传播法律责任。0769-22508003 赵生
表情

今日推荐团购 :风行汽车团购 错过这一季没有下一季 [查看详情]
团购车型:东风风行景逸, 东风风行菱智, 景逸SUV, 景逸X5, 景逸X3, 风行CM7, 景逸S50
  • *姓名:
  • *联系电话:
  • 所在地区:
  • *意向车型: 请核对你的车型图片
  • 期望价格:万元 购车时间:
  • 付款方式: 是否试驾:
  • 留言:
地址:东莞市南城区宏图路88号,电话:0769-22508003、13650133949 传真:0769-22508003
东莞市百信文化传播有限公司承办,常年法律顾问:段冰律师 公安备案号 44190002000246 粤ICP备10001045号
网上报警 东莞网络警察 不良信息举报 安全网站 工信部网站备案
分享信息 收藏文章 评论[
 
]