家住常平的老李是江西人，在东莞经营五金业七年有余。因为早就看自己的老款君威“不顺眼”，换车的想法由来已久，不久前终于“生拉硬拽”着记者一起前往4S店看车。老李其实心里早看上了皇冠2.5，但包牌后算下来将近34万的价格却让他有些犹豫，因为现在银行严格控制放贷让手上的流动资金变得很是重要，但经常大修的老车又让换车需求变得极为迫切，老李甚至考虑要不要买辆锐志能省就省了。就在两难之际，车行的销售员解决了老李的难题，她告诉老李，丰田金融提供了多种形式的车贷服务可供选择，最后老李选择了最“节约”的一种——首付6.4万、月供5千多！“省”出将近30万的资金让老李很是高兴。
   在随后与销售员的闲聊中，记者了解到像老李这样办理车贷的并不少在少数，丰田金融提供的车贷业务在4S店从最初的鲜有人问津发展到现在竟然已经占据了总销量的3成有余，而且用销售员的话说“越是淡季车不好卖的时候，办贷款的人就越多”，而且这一现象在其他品牌的销售中也有明显表现。“贷款购车成热”俨然已成了当今低迷车市下的一抹难得的亮色。到底是什么让车贷越来越为人们所接受呢？
    车贷有助“放大财富”
  一汽丰田4S店负责金融的刘经理告诉记者，在现在办理车贷的人群中，购买锐志、皇冠等中高档车的车主越来越多，这是值得关注的一个现象，因为今年经济大环境相对严峻，放贷难让不少私营企业主对流动资金的需求前所未有的强烈，而这些人买车又必须考虑身份地位问题，买的车不能太“掉面子”，因此车贷解决了他们的问题。
  而另外一个重要的群体是40岁上下的新“精英阶层”，这些人大多收入高而稳定、同时又追求品味，希望能够迅速而全面地“享受生活”，因此，这些人除了投资外，购车、置宅往往同时进行，而办理车贷有助于他们缓解资金压力，能够“放大手中的财富”，用有限的资金办更多的事情。
  刘经理表示，对于这些有着较强经济实力的人，丰田金融除了常规的3—5年期标准车贷业务外，还为他们量身打造了一种特殊的一年期贷款——“轻松融资计划”：这些客户只需首付首付车价50%，月供为剩余50%车价×年利率/11，而到了第十二个月，车主既可选择在月末一次付清剩余50%的尾款，也可以再申请最长期限为48个月的标准贷款。刘经理表示，这实际上也可以看做一种变相的分两期付款，对于这些有着足够购买能力、但又希望有其他用途的人群而言是很方便的。
   车贷带来更多选择
  当然，最热衷于车贷业务的大多还是一些初次购车的年轻人，这些人或者可支配的资金有限、或者事业刚刚起步，对于这些人而言，分期付款、缓解压力的意义更加重要一些。
  刘经理介绍道，对于这些人士，丰田金融也提供了另一种特殊的贷款，即所谓的“3/3/3产品”，购车者在首付30%后，针对车价的40%进行为期三年的贷款，而在三年贷款结束后，客户既可以选择一次性付清剩余的30%尾款，也可以申请一份最长期限2年的贷款，这意味着车主在三年内的月供比正常的车贷月供要更少，以车价95000元的1.3L威驰为例，车主只需首付28500元在三年内只需每月交付1536元！
   随着油价和养车成本的高涨，工薪阶层越来越倾向于购买排量小、省油的车型，而丰田的此种“3/3/3”产品主要针对威驰和卡罗拉（花冠）的客户设计，直接考虑了客户的主要需求。对于准车主们而言，较低的首付和较小的月供压力也让他们在选车时有了更多更好的选择，不用再单纯地受到可支配资金和车价的制约了。
   今年以来，车市已经经历了一段时间不短的低迷期，东莞地区7月份的上牌数甚至跌到了7千多台，然而业内人士分析，实际需求其实并不会在短期内减少地如此明显，只是因为市民们在购车时表现得越来越理性：油价、养车成本、品牌、资金压力……越来越多的因素成为了他们所顾虑的，在经历了一段艰难曲折后，“汽车贷款”这一具备了众多优点的事物注定也将被越来越多的人所接受。
   东莞市汽车网  编辑：赵庆明