“从创业至今，我们始终将前瞻技术作为回馈用户的最好答案，通过全域自研自造，掌握智能电动车核心技术，给不同消费者更高一级的体验。”零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，“我们要带着情怀，造有灵魂的车，靠技术、靠产品。”

　　零跑汽车近期可谓“高光不断”，凭实力成功“后来者居上”。今年1-8月，零跑汽车累计交付量达到76563辆，同比增长超180%，反超“蔚小理”，处于造车新势力品牌第二名。作为零跑汽车赴港IPO前夕的重磅车型，零跑C01不仅集中展现了全域自研的最新成果，也进一步完善了品牌家族矩阵，有望带来新的市场突破。

　　9月28日晚，零跑汽车最新旗舰车型——零跑C01正式上市，开启多场景智能豪华电动轿车新征程。新车推出包括后驱标准续航版、后驱长续航版在内的5款配置车型，限时售价18.38万-27.68万元。

零跑C01售价 企业供图

　　“从创业至今，我们始终将前瞻技术作为回馈用户的最好答案，通过全域自研自造，掌握智能电动车核心技术，给不同消费者更高一级的体验。”零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，“随着零跑C01的上市，我们相信，一个世界级车企的轮廓越来越清晰，我们要带着情怀，造有灵魂的车，靠技术、靠产品，实现为国人造豪车的梦想。”

　　零跑汽车近期可谓“高光不断”，凭实力成功“后来者居上”：今年4月，零跑汽车以整体交付9087辆的成绩夺取当月造车新势力交付冠军；自5月起，品牌连续四个月创销量新高；7月数据显示，售价20万元左右的零跑C11销量占比已经超过50%；今年1-8月，零跑汽车累计交付量达到76563辆，同比增长超180%，反超“蔚小理”，处于造车新势力品牌第二名。

　　亮眼的销量数据也让零跑汽车在资本市场获得了青睐。8月29日，港交所文件显示，浙江零跑科技股份有限公司（即零跑汽车）通过港交所上市聆讯，拟在主板市场上市。9 月 29 日，零跑汽车正式以“9863.HK”为股票代码在港交所主板挂牌上市。这意味着，零跑汽车成为“蔚小理”之后第四家成功上市的新势力品牌车企。

　　作为零跑汽车赴港IPO前夕的重磅车型，零跑C01不仅集中展现了全域自研的最新成果，也进一步完善了品牌家族矩阵，有望带来新的市场突破。

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　　聚焦新车，零跑C01五个版本只有电池容量、单双电机的区别，其余所有80项智能豪华配置全拉满，全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕等，将选配变标配，“入门即高配”。

　　外观上，零跑C01采用“科技自然美学”的设计理念，前脸造型低趴，大灯组配合贯穿式灯带，封闭式中网配合下方主动式进气格栅。加之5050毫米修长车身，彰显C级行政座驾风范。

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　　进入驾驶席，AI人脸识别会以毫秒级的速度自动识别用户身份，并可自动调节导航、音乐、空调、座椅、外后视镜等25项用户预先设定的偏好设置，提高驾乘便捷性。零跑C01搭载高通8155P数字座舱芯片，一芯三屏联动。超大车身尺寸以及合理布局，配合Nappa真皮的CEO专座和135项NVH优化，让乘客畅享静谧空间。

　　动力方面，四驱双电机高性能版车型，搭载可变架构高性能双油冷电驱，最大功率400千瓦，最大扭矩720 牛?米，配合0.226 Cd 超低风阻、碳纤维套件、4活塞铝性能卡钳、20寸运动轮毂，以及领跑模式，最快可实现3.66秒零百公里加速。

　　不仅如此，零跑C01还率先搭载了全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，该技术创新的将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率最大化，同时车身扭转刚度提升25%，配合前双叉臂后五连杆的豪车级独立悬架，更具操控感。

直播截图

　　安全方面。遵从五星安全开发标准，零跑C01采用笼式车身设计，大量应用高强度钢，全系标配6安全气囊、大陆High Plus车身稳定控制系统，并提供紧急制动AEB、360°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看，以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警功能，提升了用车安全，以主被动兼顾的防护体系为驾乘者保驾护航。

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　　用户广泛关注的续航方面，零跑C01搭载超大容量动力电池，CLTC综合工况续航里程高达717公里，满足多场景、长距离出行需求，配合自研全时AI BMS智能电池管理系统，实现动力电池全生命周期可控。（中国经济网记者 张懿）