传祺GS4 COUPE正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为13.68万元和14.68万元。传祺GS4 COUPE的到来丰富了GS4的产品矩阵，也志在助力GS4这一经典IP重焕辉煌。

　　首先聚焦至产品本身。基于全新GPMA平台打造的GS4 COUPE拥有动感个性造型，可谓GS4家族的颜值担当。其“闪电翼”前脸采用上小下大的分体式进气格栅设计，搭配闪电状的日行行车灯包围以及“空气镖”前雾灯，极具辨识度。侧面的溜背线条不仅彰显了GS4 COUPE年轻运动的特性，更令其风阻系数低至0.295；从整个车顶到车窗下沿的“暗夜银钩”饰条，也颇具独创性。

　　配置方面，传祺GS4 COUPE搭载了广汽最新的ADiGO智驾互联系统，具备双音区语音识别、远程控制、自动升级、腾讯TAI生态系统、双地图引擎、应用商店等多种互联功能，微信车载版同样没有缺席。

　　安全性能方面，传祺GS4 COUPE搭载的ADiGO自动驾驶系统拥有AEB主动制动辅助系统、LKA车道保持辅助系统、ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、HMA智能选近光灯切换系统、LDW车道偏离预警、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助等多重功能。

　　随着传祺GS4、传祺GS4 PHEV及传祺GS4 COUPE的先后上市，传祺GS4家族三车齐聚的布局基本形成，并将以各自优势满足不同细分市场年轻消费者的多样化出行需求。但传祺GS4 COUPE前景并非高枕无忧。

　　首先，在轿跑SUV盛行的这波浪潮中，传祺GS4 COUPE实数姗姗来迟，其将不得不面对“强敌林立”的局面。如哈弗F7x、长安CS85 COUPE、吉利星越、领克05等实力车型，早已纷纷抢占轿跑SUV细分市场。

　　同时，轿跑SUV市场的兴起，很大程度源于自主品牌发展遭遇瓶颈，而不得已采用临时的突围，“摸着石头过河”令轿跑SUV并不能马上被市场接受；还有，与SUV强调空间实用性相悖的是，轿跑SUV大都为了时尚造型而牺牲了空间，等等因素都决定轿跑SUV或仅能锦上添花，而难成为主流车型。

　　由此可见，想要依靠传祺GS4 COUPE一款车型重焕传祺GS4的辉煌还任重道远。2015年4月18日正式上市的传祺GS4，借助市场红利，上市后即展现强劲势头。2016年，在其首个完整销售年度就获得SUV销量亚军，2017年收获季军。但在2018年，其销量掉至第5名，2019年更是遭遇断崖式下跌并淡出人们视线……随着主销车型GS4的衰落，广汽自主乘用车板块也随之陷入萎靡，2019年，广汽乘用车销量大降28.14%。

　　随着2019年11月15日第二代传祺GS4的到来，其表现逐步回暖，并在今年1月重回SUV销量前十之列。如今，传祺GS4、传祺GS4 PHEV及传祺GS4 COUPE三车正式打造出了全新的产品矩阵，未来也颇值得期待。