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三四线城市能否挑起车市大梁

2019-01-21 12:42:23来源:-责任编辑:qc0769 点击量:
 
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    三四线城市转移。加上三四线城市没有限号政策,消费趋势在汽车消费领域表现得尤为明显。根据汽车周刊的统计报告,在2017年欲购车用户中,三线以下城市占比达到77%,潜在消费意愿远超一二线城市。

  从购车需求来看,随着大量人口进入三四线城市,买房置业的需求得到有效释放,加之去库存的政策红利,一二线城市房地产销售降温,三四线城市崛起,三四线城市的拥堵程度亦在快速上升。而且,三四线城市居民相较一二线城市,生活节奏更慢,自驾游、走亲访友、接送孩子等刚性需求更高。

  “在中国很多三四线城市,用车需求远远没有得到满足。这对于车企来说,也是重要的机会。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示。

  目前,很多汽车品牌都开发了2S店或是准4S店扩展到县级市甚至更小的城市。随着2017年新《汽车管理销售办法》正式实施,降低了汽车销售公司的门槛,三四线城市的消费者将拥有更多品牌与服务的选择,这会满足三四线城市对汽车日益增长的需求,引导车辆更新换代,在促进新车及二手车消费层面将起到积极的作用。

  汽车电商已开始蜂拥进入三四线城市。以神州买买车、弹个车、毛豆新车为代表的汽车新零售平台,在消费风口刚刚开启之际,就开始携资本、技术和品牌号召力入场。

  同时,汽车金融也将大有作为。如今,汽车消费金融市场中也衍生出了许多创新模式。例如,“以租代购”就是为消费者提供长租服务的新模式,通过逐月支付车辆租金,待租期满一定年份后,企业将车辆所有权过户给客户,这一模式实现了产权和物权的分离,用户在用车期间,还可选择更换车辆,此举意味着对用户购车风险的降低,也更符合三四线城市的用户消费能力。(刘瑾)

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