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报废“五类车”去哪了?

2018-08-14 15:01:02来源:21世纪经济报道责任编辑:qc0769 点击量:
 
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  数个足球场大的空地上堆放了约2万辆摩托车、超标电动车,黑压压一片,在轰隆声响中,10多名工人忙着清拆车辆部件,一台钩机正忙碌地进行机械化销毁……近日,记者来到位于番禺区沙头街的一处五类车报废场进行采访。

  这些车辆从哪里来?又将到哪里去?记者了解到,从2017年7月番禺区全面启动“五类车”整治工作以来,共查扣非法摩托车(含超标电动车、三轮车)162410辆,目前每周查扣非法摩托车3500辆左右。这些被查处的车辆在经过法定程序后,都将进入这样的销毁流程,而车辆残值经过评估后,将由报废公司上缴国库。

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  文/广州日报全媒体记者肖桂来

  现场 钩机机械化销毁 每天约销毁600辆

  在番禺区沙头街一处有数个足球场大小的报废场地上,停满了“五类车”,有非法摩托车、超标电动车等,这些都是符合法定报废条件的“五类车”,远远望去黑压压一片。

  在“五类车”堆场一角,10多名身穿“广州物资再生”工装的人对车辆进行手工拆解,工作人员用铁锤将车上的塑料、不锈钢金属支架、扶手胶、软皮坐垫敲下,分类收集后进行回收,并清理摩托车油箱中残余的柴油、机油。而堆场中间有一台钩机进行报废作业,长臂抓起几辆车重重摔在地上,一次次落地捶打,直到将车辆破坏掉。

  据了解,这里销毁的“五类车”都是无牌无证、假牌假证和报废车辆,每宗查扣的车辆都通过了严格的审核、登记、注册,然后进入法律流程进行报废。

  番禺区公安交警大队事故处理中队队长闵蕊表示,这个报废场共停放了约2万辆“五类车”,其中大部分到了报废期限需强制报废,也有一部分虽然没有到报废期限,但经公示后车主或驾驶人没有在公示期内到交警部门接受处理,应依法予以报废销毁。这里每天销毁的“五类车”约600辆。“还有一些外市籍的摩托车,它们有的还没到报废期,只能公示报废。”

  “这里是销毁报废场所,番禺还有一些被查扣‘五类车’的停放场所,相当于‘看守所’,那些地方还停放了10多万辆‘五类车’。”番禺区五类车综合治理组办公室常务副主任梁俊轩说。

  此外,记者了解到,这个报废场设置了全流程的监控,并有专人看管,确保车辆不会外流,而报废车辆残值由物价部门进行评估,最后残值由报废公司上缴国库。

  报废服务 免费上门回收 车主有30元/辆补助

  何为“五类车”?闵蕊介绍,主要指非法摩托车、超标电动车(指的是重量大于40公斤的电动车)、拼装改装车、三轮车和非法残疾人机动轮椅车。

  据之前番禺交警公布数据,在番禺区行驶的非法摩托车有30多万辆,存在进入报废期、悬挂假号牌、拼改装、外地籍牌等非法情形。从2017年7月起,番禺区全面启动“五类车”整治工作以来,共查扣非法摩托车、超标电动车、三轮车162410辆。目前每周查扣非法摩托车3500辆左右。

  番禺街坊家有摩托车需要报废,该怎么办?近日,番禺区全区所有村(居)公共服务站上线了一项新服务——摩托车自助报废。

  据了解,番禺区已安排公安交警大队车管分所民警、报废公司技术骨干,对村居公共服务站工作人员进行相关业务培训,设立了摩托车报废便民服务点,摩托车报废业务办理时限为20个工作日,需要提供摩托车所有人身份证或营业执照、摩托车行驶证原件,可通过网上提出申请办理,回收公司人员上门收车,也可现场申请办理。

  “只要和我们预约好上门回收的时间,提供报废摩托车及车主的身份证复印件、行驶证和车牌等资料就可以了,我们不收钱,还会给你30元/辆的残值补助。”该报废回收公司一位工作人员告诉记者。据了解,该公司只回收南沙、番禺号牌的摩托车,以行驶证上的住址为准,外籍摩托车建议回属地有资质的回收公司办理报废手续。

  数读 涉“五类车”交通事故死亡人数直线下降

  “五类车”是造成交通死亡事故的“元凶”。2016年、2017年,番禺区涉“五类车”交通事故死亡人数分别高达130人和120人,约占当年交通事故死亡总人数的80%左右。

  番禺区城市运行管理指挥中心人员表示,自去年7月全面启动“五类车”整治工作以来,已查扣非法摩托车(含超标电动车、三轮车)162400多辆。得益于该“五类车”综合治理行动,目前,番禺区路面上非法行驶的摩托车少了,涉“五类车”事故死亡人数更是直线下降。在今年7月,番禺区涉“五类车”交通事故死亡4人,比去年同期下降50%。今年1~7月,全区涉“五类车”交通事故死亡36人,同比下降52%。

  “五类车”怎么禁?

  未禁售但会从源头监管

  “过去都是交警在路上查,现在我们多个部门行动起来,从销售、加油等多个环节查控,逐步压缩‘五类车’的生存空间。”梁俊轩表示,近期在番禺多个街镇都发现一些来历不明的摩托车销售点,“黑摩托很便宜,几百元一辆。”

  那么,在番禺区是否存在合法摩托车销售点?梁俊轩表示,“没有法律法规规定禁售,所以在番禺区辖区仍存在一些正规摩托车销售点。我们对这些销售点聚集的地方进行驻点管理,将它们纳入监管视线内。他们可以销售摩托车,卖出去后,要找人用车运走拉走,不能骑走。”梁俊轩表示,一旦在番禺区上路,就属于违法行驶,要进行查处。

  对电动车销售该如何进行管理呢?梁俊轩说,目前,番禺区电动车销售点都设立了电子秤,市民购买时,要查看合格证上是否标注“小于等于40公斤”,然后再上秤称一下是否有虚标。“我们也有去抽查,如果存在销售不合格电动车、虚标重量情况,也会进行查处。”

  此外,番禺区严禁“油头”,通过视频监控系统对区内加油站进行监控,一旦发现违规向摩托车提供加油服务的油站,即交办有关部门对其一律从严处罚。“现在加油站加不了油了,有些摩的就在黑加油窝点加油。如果发现了有窝点非法储存汽油,会进行严厉查处。”

  民生需求怎么解决?

  允许快递外卖用车

  目前,广州的白云区和海珠区已在快递物流行业试点“统一外观标识、统一着装、统一车辆、统一监管”的专用电动三轮车。“快递物流运输用车,是老百姓的民生需求,在白云区、海珠区试点后,我们也根据实际按照标准,允许它们上路行驶的。”闵蕊说。

  “在送外卖方面,我们允许使用符合标准的电动自行车。”梁俊轩表示,但在日常查处方面会更加严格,如严格查处有没有戴头盔、有没有逆行等违法行为,并将违法数据通报给相关企业,督促加强管理。

  据了解,很多瓶装气企业送气也是采用电动自行车配送。对此,梁俊轩说,要求相关企业使用符合危化品运输的货车运输,在末端使用手拉车配送。“瓶装气配送比较特殊,比较危险,如果发现配送违规情况,我们会依法查处。”

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