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2018汽车圈的那些真假谣言 网友称把我们当猴耍

2018-07-21 10:01:33来源:-责任编辑:qc0769 点击量:
 
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  2018年汽车圈不断放出重磅新闻,从取消外资股比限制到中德数十个合作协议的签订,每一条都影响着中国汽车市场的发展。在这些“大新闻”中,也存在一些蛊惑人心的“谣言”,包括企业合并、工厂停产和品牌退市等等。2018年已经过半,现在我们就来盘点下汽车圈的“谣言”,以及为何能够轻易被人相信。

  一汽、东风以及长安三方将整合为国汽集团

 近期,有媒体报道一汽、东风以及长安三方将整合为国汽集团,并且设立长安乘用车事业部、东风商用车事业部、一汽红旗事业部、合资业务事业部。更是有网友评论“以后就可以在路上看到‘过气’大众、‘过气’丰田和‘过气’奥迪了”。

汽车圈谣言

  7月19日,中国第一汽车集团正式发布声明,其表示网络上发布和转载的关于“一汽、东风、长安”整合成立国汽集团的相关报道属不实信息。一汽、东风以及长安三方目前主要在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及新商业模式等四个领域进行合作。

  点评:在这三个国企中,作为曾经中国品牌销冠的长安都出现了下滑趋势,东风和一汽更是不值一提,其研发能力甚至还不如三线小厂,亏损已经是家常便饭。在此背景下,有人造谣三家国企要“抱团取暖”了,也并非没有可能。毕竟曾有将原济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂组成中国重汽集团的先例。

 北汽银翔停工40天,下一步面临大规模裁员

 7月10日,一则“北汽银翔停工40天、下一步面临大规模裁员”的信息在网络上迅速发酵,最为重要的是,这则信息的核心,就是一张有着高层签名认可的《关于公司停工待产的通知》。

汽车圈谣言

北汽银翔集团内部人士确认,7月10日的这则新闻为虚假信息“实际情况是北汽银翔集团内部运作一切正常,而这则《停产通知》很可能就是借高温假杜撰出来的”。时下,正值各大车企按照国家相关规定放高温假的时间段,北汽银翔旗下两大独立品牌也不例外。

点评:北汽银翔由银翔实业集团和北汽共同成立,先后推出了北汽幻速和比速两个品牌。北汽幻速最开始就是拼凑热销车型的设计元素,凭借空间和配置拉拢消费者,但随着用户的深入使用,质量问题逐渐暴露,销量因此受到影响。

长安铃木退出中国市场,剧情多次反转

4月底一位署名为“孙少军”的知乎答主爆料:“刚得到一个内部消息,最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场,其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点。” 随后,业内人士纷纷将矛头指向销量持续下滑的长安铃木。

汽车圈谣言

对此,长安铃木官方紧急辟谣:长安铃木的母公司长安汽车、铃木汽车仍在就长安铃木未来的发展进行积极讨论,会对消费者和相关方负责,长安铃木将继续秉承“精品小车”发展战略,为广大消费者提供优质的产品和服务。

有趣的是,长安铃木辟谣不久之后,6月15日北汽昌河正式公示铃木撤资。北汽昌河发布公告显示,原中外合资车企——江西昌河铃木汽车有限责任公司(昌河铃木)日方股东铃木将所持有的全部股权,转让给江西昌河汽车有限责任公司(昌河汽车)。

6月19日,日媒的消息更加打脸称,铃木已经与长安汽车就解除合作协议进行谈判。并且援引消息人士透露,“铃木已经决定撤出在中国当地生产的方针,并与合资对象长安汽车解除合作关系。”

汽车圈谣言

 6月22日长安汽车发布声明,长安计划收购铃木所持的长安铃木股份,此次收购案完成后,长安汽车可能全资拥有“长安铃木”,同时也意味着铃木正式完全退出中国市场。

点评:在长安铃木退市这件事上,到底是谁在“造谣”?就好比长城否认与宝马进行合作,之后不懂声色的签约,甚至连厂址都已经选好了。长安铃木退市由来已久,自2011年长安铃木销量达到22万辆的历史最高峰后,长安铃木的年销量一直处于下滑状态,今年一季度更是低至1.3万辆,同比下降55.7%。这样的销量让铃木去意已决。

2018年新交规......

2018年强制安装电子车牌;疲劳驾驶由扣6分增加为扣12分;全国所有摄像头开始抓拍!(包括驾驶、副驾驶位不系安全带、驾驶员抽烟、打电话......)。

汽车圈谣言

   首先,我国关于机动车驾驶证使用方面的规定,目前只有公安部颁布的部门规章《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令139号),2016年4月1日就开始实施,根本不存在所谓的2018年新交规;其次,并没有2018年全部车主强制安装的说法,但是在全国推广是趋势;然后,疲劳驾驶一次扣12分是指中型以上载客汽车、危险物品运输车辆;最后,抓拍驾驶位及副驾驶违法行为需要硬件支持,现阶段还不可能做到全国所有摄像头同步开拍。

点评:关于交规的谣言可谓是屡禁不止,几乎每年都会有“新交规颁布”,那些扣分罚款项目更是五花八门。这是为交管部门提供素材,制定更详细的交规吗?

编辑总结:关于车企的“谣言”,一经发布立刻就会有官方出来“辟谣”,并且有理有据的将“谣言”给予否定。可并非所有的“谣言”都不是事实,比如长安铃木退出中国市场,长安铃木前期否认的官方声明算不算“谣言”呢?最后还是由日媒进行了“辟谣”。汽车圈可谓是真真假假,假假真真,到底是真是假,让人很难辨别。


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