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特朗普扣动贸易战开战“扳机” 汽车圈炸开了锅!

2018-07-07 16:40:17来源:-责任编辑:qc0769 点击量:
 
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  北京时间7月6日,美国对价值340亿美元的中国进口商品加征25%的关税,将在美国东部时间凌晨12:01(北京时间中午12:01)生效,现在“贸易战”已经开始。

此前国务院关税税则委员会发布公告,决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税,其中对农产品、汽车、水产品等545项约340亿美元商品自201876日起实施加征关税,另外价值160亿美元商品加征关税的实施时间另行公布。

这一征税措施伴随着美方征税措施的生效已经正式生效,中美贸易战第一次战役正式打响。

整个汽车圈,也因为关税问题炸开了锅。

想订特斯拉、宝马X5的中国消费者这两个月的心情恐怕如坐过山车,贸易争端带来的关税增减,对于他们心仪的汽车价格影响首当其冲。不过美国消费者心里的阴影面积,可能更大……

特斯拉、宝马及奔驰最受影响

7月6日起,中国将对原产于美国的545项约340亿美元进口商品加征25%的关税,其中,汽车类商品涉及28项,范围涵盖越野车、小客车、货车、变速箱及零件等等,燃油车、混合动力电动车(非插电及可插电)、纯电动车等类别。

原本,中国已于7月1日正式降低汽车整车及零部件进口关税,根据最新的进口汽车关税税率,汽车整车税率降至15%。也就是说,76日起,美国产的汽车关税从15%上涨到40%,非美国产汽车不受影响,仍然执行15%的进口车关税税率。

举个例子,一辆美国生产的宝马X5 2.0T,假设这款车报关价是50万元人民币,加征收40%15%+25%)的关税,那么它的关税应为20万元。

根据乘联会统计,2017年中国汽车进口量达到125万辆,其中28万辆来自美国工厂,占据全年进口车销量22.4%的份额。

目前涉及到的汽车品牌包括特斯拉、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒、福特等,此外还包括在美国生产的奔驰GLS、宝马X5、宝马X6、丰田塞纳、红衫等车型。如特斯拉2017年大约在中国销售了2万辆车,而福特向中国出口销售约8万辆,其中包括林肯品牌全系车型,以及性能车、部分越野车、皮卡等,销量并不大,据了解这8万辆也并非全部来自美国本土生产。

根据数据统计,美国生产、出口至中国的汽车中,占比最多的并非美系,而是德系车,比如,奔驰的GLS、GLE/Coupe,宝马的X4X5X6X7等,其中,宝马占据了最大的份额,2017年中国总计进口宝马18.74万辆,其中近10万辆在美国工厂生产。

因此,7月6日针对美国生产汽车加征25%的关税,特斯拉、宝马及奔驰受到的影响最大。

美国消费者会更“痛”

2018年特朗普政府接连向国际贸易扔下重磅炸弹,加拿大、欧盟以及墨西哥等昔日盟友纷纷反击美关税“危险游戏”,继1929年大萧条贸易战之后,世界进入了一个贸易保护主义硝烟四起的时代。

然而,无论是从历史教训来看,还是从目前的情况来看,特朗普设置高关税的贸易壁垒并不能使国内经济繁荣稳定,反而会使美国消费者成为贸易战的最大受害者。

原产地是美国的汽车在7月1日进口至中国执行从25%下调到15%的关税税率,而本次加征25%,将于76日最终被中国征收40%的关税。

原产地为中国的汽车将被美国征收27.5%的关税。但据中国汽车流通协会数据显示,2017年,中国单向从美国进口的汽车是28.02万辆,涉及金额为130.7亿美元;美国从中国仅为5.3万辆,涉及14.3亿美元。从金额上看,中方从美方进口的汽车量要远高于美方从中国进口的规模。具体点说,美方预计被加征的税费约为50亿美元,而中国被加征的税额约不到3亿美元。不难看出,美方受到的冲击更大。

其次,美系车在劫难逃,顺带日系和德系。此次原产地为美国的汽车品牌被来了个绊马索。需要明确的是,本次关税调整,针对的是美国境内生产的汽车产品,不仅限于美系车。换句话说,美系品牌受到的冲击最大,德系品牌成为政策的牺牲者。

从关税再次调整对在美国生产的非美国品牌的影响,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“有的车型加税、有的车型减税,将打乱企业的生产线。”

从目前来看,美国挑起的贸易争端令汽车供应链、生产商和出口商都恐受负面影响,但若引发大规模贸易争端无疑将波及到美国的下游产品,并最终影响到美国消费者。


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