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吉利4月重夺桂冠 自主“三国杀”座次再生变

2018-05-11 11:19:26来源:-责任编辑:qc0769 点击量:
 
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据乘联会数据显示,2018年4月份,全国狭义乘用车销量181.2万辆,同比增长9.6%。吉利、长安和长城作为一线自主品牌,依旧稳居自主品牌销量前三,但排名却发生了变化。

在之前的3月,长安汽车共计销售新车192577辆,而吉利和长城汽车分别为120964辆和88247辆。而进入4月,就在各家车企发力之时,也迎来了国内汽车盛宴——北京车展,吉利、长安和长城分别推出全新博瑞GE、新款CS75及VV6等车型展现实力。


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因此,经一番鏖战后,自主品牌“三国杀”排名出现新的变化。吉利汽车4月份销量为128817辆,销量依旧持续大幅增长,同比增长49%;长安品牌汽车销量为120223辆,同比增长36.3%;长城汽车4月份销量为81797辆,同比增长11.79%。吉利在4月重新摘得桂冠。

吉利:销量稳步攀升,夺得自主桂冠

凭借着多款产品的热销,吉利正处于爆发式增长趋势。数据显示,在今年4月份,吉利销量为128817辆,同比增长49%。至此,吉利前四月累计销量已经超过50万辆,达到515113辆,同比增长41%,完成了年度158万销量目标的32.3%。


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在具体车型中,作为吉利品牌销量主力的博越表现突出。4月份,博越销量为23025辆,突破两万辆;1-4月份,博越累计销量为107699辆。值得一提的是,自2016年3月上市到今年4月,在25个月内,吉利博越累计销量已突破50万辆,销量稳居SUV市场第一阵营。


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帝豪4月销量也突破两万辆,达到22667辆。其余车型中,全新远景、吉利帝豪GL、吉利帝豪GS、远景SUV、远景X3五款车型4月销量分别为12417辆、12749辆、12425辆、10983辆、10965辆,4月单月销量均突破万辆。在今年前四月,帝豪家族累计销量为194207辆,远景家族累计销量为179997辆。


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领克品牌中,领克01四月销量达到9079辆,继三月份领克销量突破八千辆后,再次实现新的突破。


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据悉,在今年年内,吉利还将推出包括轿车、SUV、跨界车、MPV和新能源在内10款以上的全新产品和改款车型,进一步深化细分市场。而在刚刚过去的北京车展上,吉利汽车首款科技智混旗舰车型全新博瑞GE也迎来了全球首次公开亮相。

与此同时,在营销方面,吉利正全力建设3.0代渠道、营销和服务标准,将不断改善经销商的硬件设施和服务水平,以保持更多竞争优势。

长安: CS35同比剧增257.8%,成为黑马

数据显示,在今年4月份,长安品牌汽车销量为120223辆,同比增长36.3%。其中,长安品牌乘用车销量为74394辆,同比增长47.9%。


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具体车型中,CS35在4月份销量11025辆,同比剧增257.8%,成为一匹黑马。


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长安CS55在4月份销量为12756辆。长安CS55自去年7月份推出以来,月销持续破万,成为长安汽车旗下最畅销的车型之一。


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长安CS75在4月份销量为10292辆,而在刚刚过去的北京车展上,新CS75正式上市,也将直接提升新款CS75的产品力。


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在轿车领域,逸动系列在4月份累计销量为9663辆;睿骋CC在4月份销量为3726辆。

在新能源领域,长安汽车在4月份销量为5671辆。自去年10月份以来,长安汽车正式对外发布拟资千亿的“香格里拉”计划,旨在新能源汽车领域发力,在这一战略的推动下,长安品牌新能源汽车也得到了迅速发展。


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值得一提的是,在北京车展前夕,长安汽车首次发布了企业战略——“第三次创业-创新创业战略”,并重组旗下品牌架构,未来将打造新建中高端乘用车、长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车由高到低四大品牌,满足不同消费需求层级客户。

长安汽车还制定了2020年销量目标,2020年长安汽车销售目标为400万辆,市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆,实现中国品牌规模国内第一,全球前十二;新能源车型销量35万辆,进入行业第一梯队。

长城:VV6北京车展亮相,增强WEY竞争力

数据显示,长城汽车4月份销量为81797辆,同比增长11.79%;1-4月份,累计销量为338420辆,同比微增3.39%,并已完成其2018年116万辆销量目标的29.17%。

具体来看,4月份长城汽车SUV系列累计销量为68194辆,整体实现了9.78%的同比增长。其中,哈弗SUV系列车型在4月份的销量为55055辆。


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长城旗下高端品牌WEY的市场表现依旧出色,在4月份销量为13139辆。自去年4月WEY品牌的首款车型上市以来,就刺激了自主品牌汽车高端化转型的意识,其后WEY品牌销量扶摇直上,VV5和VV7两款车型甚至在年底创造双双破万的佳绩。


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据悉,在北京车展上,长城WEY品牌正式发布全新车型VV6,新车定位于VV5和VV7之间,预计新车今年第3季度上市,售价在15-20万区间。而在此之前,长城WEY品牌在混动领域的开山之作P8已经于4月22日上市,补贴后全国统一售价25.98-27.98万元,未来将在细分市场与对手展开激烈竞争。

此外,风骏系列皮卡以及长城轿车系列的销量分别为12962辆和641辆。其中,风骏系列皮卡的销量相比3月份有所增长。


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同样在北京车展上风骏发布了全新车型序列F系,首款车型哈弗F5同步亮相,并荣膺北京车展“最佳(自主)首发新车”奖。


吉利汽车在经历2017年大爆发之后,4月份表现依旧呈稳步增长趋势,足以证明其真真正正地得到了广大消费者的认可。而长安汽车,通过新的企业战略发布,将进一步满足市场需求。反观长城汽车凭借WEY新产品的不断推出,未来销量也将得到提升。

总之,三方都在不断前行和发展,自主品牌车企“三国杀”也将继续上演,值得期待。

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