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倍耐力赞助F1因爆胎问题屡遭质疑

2015-11-02 16:38:25来源:太平洋汽车责任编辑:qcw 点击量:
 
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    从2011年倍耐力接管F1轮胎赞助商开始,外界对倍耐力的质疑一直不间断。

    2013赛季F1英国站,倍耐力经受了沉重一击,在多弯的银石赛道上发生了4起爆胎事件,倍耐力顿时被推到风口浪尖上。部分车迷纷纷质疑倍耐力的技术、安全性和耐用性,还有多名F1车手对爆胎事件不能接受,甚至要求罢赛抗议。

    后来在匈牙利站,倍耐力为了平息各方的质疑和压力,修改轮胎的配方,让轮胎结构更坚固,集体爆胎的事件也没再发生。

    可是临近下一届F1轮胎赞助商竞争时,在2015年8月23日比利时站比赛时,法拉利车队的维泰尔采用一停的策略,在最后倒数第二圈,车辆右后轮发生爆胎,直接导致他失去站上领奖台的机会。赛后,维泰尔怒责赞助商提供的轮胎存在安全隐患。

    随后,从年初就打算回归F1赛场的米其林运动部主管PascalCouasnon对外媒说:“米其林如果能回归F1赛场,将延长其轮胎的耐磨性能,让车手尽情发挥。”而事件发生后,倍耐力找到维泰尔驾驶车辆爆胎的原因,主要是比利时赛道外部碎片以及维泰尔延长轮胎使用时间所致。

    要怪也得怪FIA(国际汽联),还记得2006年米其林离开F1赛场的原因吗?其中的原因就有,比赛时增加更换胎次数,让比赛变得更有观赏性。

    倍耐力因此将F1轮胎制造得柔软,柔软到容易爆胎。2013赛季的轮胎配方,其寿命不到2005年“一套轮胎跑完整场比赛”时的一半,安全性也明显下降了。倍耐力在历次爆胎事件中遭受质疑甚至骂名,只不过是FIA的替罪羔羊罢了。

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