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平民跑车集结号 三十五万内的跑车推荐

2015-09-01 10:55:52来源:买车助手责任编辑:qcw 点击量:
 
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   很多人都有一个跑车梦,但跑车一般价格不菲。或许这些天价跑车你工作一辈子都买不起,但三十五万可以买到什么样的跑车?外型要动感,动力要强劲,内饰要运动。那么今天就为大家推荐三款三十五万能买到的平民跑车。

 

    丰田86

    作为一款全新入门级跑车,丰田86延续了日系跑车的这种设计,它的整体车身线条流畅,让人感觉小巧紧凑。车身尺寸4240mm*1775mm*1285mm,轴距2570mm。前脸带LED日间行车灯的大灯组略显简洁,给人感觉并不夸张,大面积进气格栅给人很强的视觉冲击力,同时还可以为发动机舱导入更多的新鲜空气。转向灯和雾灯在大灯底部,两侧流线造型可以起到空气导流的作用。扁平修长的车头和微微上扬的尾部线条体现了浓郁的跑车元素。侧面线条流畅,紧凑且靠后的车身设计为丰田86营造出53:47的前后重量分配,保证车辆具有绝佳的操控性。丰田86的尾部线条流畅,而且具有很强的力量感和视觉冲击力,整体显得很厚重。而尾灯组同样采用了简洁的设计风格,具有示宽灯、刹车灯和转向灯的功能。尾部灯组略显肌肉车的感觉,使整车看起来即简洁,又很有力量。后雾灯和倒车灯布局在宽大的后保险杠下护板中部。将雾灯置于中央正是来自F1的设计,再加上巨大的扩散器和双边双出大口径排气管,散发出了强烈的战斗气息。

    内饰方面,丰田86有红色/黑色和纯黑色两种配色方案,中控台设计简洁,简单的三幅式方向盘的造型虽然很难吸引人们的目光,但实际上仅有365mm的直径,使其成为丰田有史以来最小的方向盘。而材质上也采用了摩擦力上佳的鹿皮,可以为驾驶者提供最佳的转向性能和路面反馈。另外,平铺的中控面板让功能区更加直观,更便于操作。虽然内饰设计很简单,但丰田86在配置上的表现并不含糊,一键启动、换挡拨片、定速巡航、自动空调、3种模式的自动变速箱、座椅加热和多功能音频接口都能找到,同时,安全方面,它还拥有VSC车身稳定系统、6气囊及膝部气囊等。

    动力方面,丰田86使用来自斯巴鲁的2.0升水平对置发动机,但丰田版车型加入了自己的D-4S直喷技术。D-4S的核心是每缸有两个喷油嘴,分别位于汽缸与进气歧管内,在引擎处于中低负荷时双喷油嘴同时运作,增加混合比。而高负荷运转时,喷油的工作就完全交给缸内喷油嘴,以增加转速。最大功率200马力,峰值扭矩205N·M,虽然不可能使其成为直线加速的王者,但和他的前辈AE86一样,凭借着轻量化的车身,460mm的超低重心,后双叉臂的悬挂结构,以及六速手动或六速自动变速器,依然充满了操控的乐趣。为了体现跑车的独特轰鸣,86还配备了发声器与声浪导入系统。

 

  现代劳恩斯酷派

    酷派是一款价格比较亲民的跑车,拥有Z字形动感腰线,采用了现代全新的“流体雕塑”语言,采用源自豪华轿车劳恩斯(Rohens)的技术平台。酷派(Coupe)跑车是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的。酷派前脸采用了家族式的六边形进气格栅,配合楔形前灯组。展现出敏锐感、现代感,全车侧身是设计最成功的地方,整个造型动感且大气,侧面车身线条从前保险杠逐步隆起,延续到优美的尾灯,强调了一种整体性的流畅外形。B柱之后的侧三角窗则是颇为怪异的一笔,总是不自然的把我们的目光首先吸引到此。尾部是让我最为满意的地方,但如果后下扰流翼能够反应出空气动力学方面的设计,视觉的质感提升会更加强烈一些。更配合现代的流体雕塑设计理念。使整车完整,且运动感极强。侧身连接尾部,上扬式车尾灯,运动型双排气管,分别位于尾部的两端,宽大扁平的设计,尽显跑车动感强的魅力。车身尺寸4630mm*1865mm*1385mm,轴距2820mm。

    相比外观,酷派的内饰显得较为平庸。真皮加红色织布打造融于运动风格。颇具现代感的按钮布局,点缀超感视觉蓝色照明。富有未来感的立体式仪表盘,极具视觉冲击。仪表台材质方面多为硬塑料件,但大面积的T字型中控台功能明晰,操作起来也较为就手,此外配置也较为丰富。多功能方向盘整合音响控制和巡航控制按钮,提高了操作安全性。在娱乐配置方面,USB+ipod+AUX+MP3也是全系车的标配,接口旁边的电源插孔相当实用。

    动力方面,共有两种发动机可供选择,2.0T涡轮增压发动机,最大功率260马力,同时还可选择3.8升V6直喷发动机,最大功率347马力。除了一款车型配备了6速手动变速器外,其余车型都将匹配8速自动变速箱。

 

  标致RCZ

    第一款标致RCZ在2011年正式来到中国,直到今年6月总算推出了中期改款车型。新款RCZ的价格没有变化,依然是32.88万-35.68万元区间。新RCZ全系共推出三款车型,前脸部分相比老款车型产生了一些变化。新款标致RCZ大体延续了老款的设计风格,突出的变化主要集中在前脸部分。中网由之前的“大嘴”造型改为了上下分体式设计,看上去虽然不如老款那么凶悍,但更富有层次感,也比较符合当下的潮流趋势。前部大灯的造型也略有调整,首先是内侧“削”去了老款上的尖角设计。大灯内部还加入了熏黑效果,这样更加突显车辆的性能取向。侧面有着非常流畅动感的线条,尤其是车顶的弧线造型,使车能够有效地降低风阻系数。另外车身尺寸为4287mm*1845mm*1362mm。轴距达到2612mm,超过了奥迪TT和大众尚酷。车顶和后风挡玻璃呈中部凹陷的造型。这种空气动力学设计被称为"Double Bubbie",译为“双气泡”。后扰流板随车速提升自动升起,并根据速度变化改变上翘角度,从而使车身获得不同的下压力。车内也可控制升降。排气管已就位单边双出的布局。外部装饰罩算不上粗壮。

    内饰方面,新款RCZ在内饰设计上与老款车型基本相同,采用深色与棕色相间的配色。设计方面给人一种十分复古的感觉,尤其是中控台装饰圆形的石英钟表。方向盘依然为三幅造型,上面没有集成多功能按键。而是遵循法系车的习惯在下方两侧设置了控制柄。皮革包裹的座椅采用一体式头枕,设计感非常突出。RCZ的车身造型相当动感,但内饰方面却没有运用太多运动元素。厂商将设计重心放在了用料上,皮革材质基本上覆盖了整个中控台,包括门板内侧,你会发现使用硬塑料的部分很少。几乎是全皮革的内饰,让整个车内的档次有大幅度提升,这种豪华感在同价位车型中也是比较罕见的。

    动力方面,新款RCZ搭载了1.6升涡轮增压发动机。这个由标致和宝马共同开发的“心脏”我们并不陌生,如今它已在标致旗下众多车型上服役。低排量和高功率是这台发动机的特点,最大功率达到120kW,最大扭矩为240Nm。从数据上看,RCZ的动力表现似乎不太符合它自身的定位。而官方给出的百公里加速时间为8.8秒,与同级别车型比似乎也不占优势。

    头条说:综合起来,这三款入门级跑车上,无论从车辆外观,内饰配置和发动机动力,我更喜欢丰田86。外观上既有跑车的扁平修长,又看起来有力量,配置丰富,拨片换挡对于爱跑车的人更是必不可少。动力也是足够的。所以我更加推荐丰田86。

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