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"数说"东风日产新楼兰 安全配置大幅提升

2015-07-08 10:19:02来源:网通社责任编辑:qc0769 点击量:
 
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    东风日产全新一代楼兰自6月底从襄阳工厂下线以来,就一直受到广泛关注,其中最大的因素恐怕是来自于其下探至23.88万-37.98万元的预售价格区间。对于东风日产这款旗舰SUV来说,售价并不只是吸引人眼球的全部,该车采用的全新“V-Motion”家族式前脸设计、跑车风格的车型定位、全新2.5L机械增压混动系统以及新增的数项配置等等,仅听到这些词汇就让人跃跃欲试。然而光只是看看恐怕并没有什么卵用,接下来,我们就通过相关数据来全面剖析这款你所不知道的全新楼兰。

    首先,有必要介绍一下日产全新楼兰的前世今生。该车第一代车型诞生于2002年12月份,当时并没有迅速引入中国市场(因为彼时东风日产乘用车公司都还没有成立),最初是以跨界SUV的定位主打北美市场。直到2008年,楼兰终于迎来首次换代,在外观上做出了很大改变,随后于2011年正式引入国产并上市销售,但最终由于零部件多数为进口,售价居高不下,因此该车在强调性价比的中国市场并不“受人待见”。

    值得一提的是,全新一代楼兰最早在今年上海车展期间正式发布,在外观上采用了日产“V-Motion”家族式前脸设计风格,同时其跑车型5座SUV的车型定位也避开了近段时间风头正猛的福特锐界以及丰田汉兰达。据东风日产工程师透露,该车是专为中国市场,国产化率已达到95%。

    其次,作为东风日产旗舰SUV车型,新车不仅采用Zone Body车身结构以及高刚性强抗扭力车身等“硬件”,同时顶配车型还增加了诸如全面刹车辅助、变道盲区预警、移动物体&行人探测预警等多项主动安全配置,加上气囊等共有14项属于新增,为驾乘者提供了更为安全的车内环境。

    在实际驾驶体验过程中,笔者充分体验了全新楼兰360°全景式监控影像系统和FEB预碰撞智能刹车辅助系统相结合的灵敏度和效果,倒车雷达、HSA上坡起步辅助、ARP防翻滚功能、TPMS胎压监测系统、车道偏离预警系统等等对于提升驾乘者安全性有很大帮助,尤其是对于国内许多女司机而言。

    另外,全新楼兰在舒适以及娱乐性配置方面表现也同样抢眼,新车不仅采用了7英寸3D平视信息显示系统,其所采用的11扬声器BOSE音响系统和后排独立9英寸双屏娱乐系统(包括红外线遥控器一台以及2台BOSE耳机)为车内乘客都提供了更好的娱乐氛围。结合实际来看,9英寸双屏娱乐系统清晰度非常可观。其实归根结底从配置的角度来看,全新楼兰并不是一款降价减配的车型。

    在动力方面,全新楼兰顶配车型搭载一套2.5L机械增压油电混合动力系统,其中2.5L机械增压发动机最大功率180kW,最大扭矩则达到330Nm,尽管排量降低,但的同时其动力输出已与老款楼兰顶配车型的3.5L自然吸气发动机相近,加之最大功率15kW,最大扭矩160Nm的电动机的辅助,全新楼兰顶配车型相比于老款楼兰顶配车型的动力输出将更为强劲。不得不提到的是,这套混动系统配合日产新一代智能XTRONIC CVT无极变速器不仅保证了驾驶过程中的平顺性,同时也降低了该车的综合油耗,令用车成本大幅减少。

    有数据显示,当一辆轿车以80km/h的时速前进时,有60%的耗油是用来克服风阻的。在时速200km/h以上时,空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。即使风阻系数只相差0.01,也会给油耗带来明显的变化。一旦风阻系数降低10%,燃油的消耗量至少可以节省7%。全新楼兰的0.31的风阻系数恐怕不可忽略,从国内目前的SUV车型来看,全新楼兰已经超越了绝大多数同级别车型,这与其个性的外观设计不无关系。

    既然谈到动力总成以及风阻系数,综合油耗也不可不谈。全新楼兰顶配车型采用的2.5L机械增压油电混合动力系统,百公里综合油耗仅为8.2L,相比于老款楼兰3.5L顶配车型而言燃油经济性有26%的大幅提升,并且新车90km/h等速油耗也仅为6.2L/100km,在用车成本方面全新楼兰将更具竞争力。值得一提的是,这样的油耗成绩与同级别车型相比也极具竞争力。

    东风日产全新一代楼兰在车身尺寸上有所升级,相比于现款车型,其车身长度、宽度以及轴距都有增加,只是车身高度有所降低,新车给人的感觉将更趋于扁平,尽显成熟、稳重的性格,更加符合现代人的审美观念。值得一提的是,全新楼兰凭借2830mm的轴距长度在与同级别中主打7座的福特锐界和丰田汉兰达两款车型并不处于劣势,这也直接说明该车的乘坐空间十分可观。下面就通过实际测量以及实际体验来解析全新楼兰的车内空间。

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