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东莞试驾玛莎拉蒂总裁3.8T V8车型

2015-03-27 17:44:43来源:东莞市汽车网责任编辑:qc0769 点击量:
 
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     全新一代总裁属于第六代车型。全新总裁设计思路延续了自1963年诞生以来第一代车型,在顶级豪华车的定位之下,自然地蕴藏充满力量的线条,新车的车身尺寸长、宽、高为5262mm、1948mm及1481mm,但是整体造型设计却一样在优雅中透露着动感,且多了几分利落,并依旧在细节中可见到总裁车系的经典设计。


     全新总裁车系拥有3.8升V8双涡轮增压、3.0升V6双涡轮增压车型,与之匹配的8速ZF手自一体变速箱,在这次试驾活动中,东莞玛莎法利给我们提供体验的是拥有530匹马力输出、搭配后轮驱动系统的3.8升V8双涡轮增压车型。

 

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外观篇:


      在充满侵略性的车头上,设计师们不但替全新总裁车型装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟LOGO,在车迷们再熟悉不过的肾形直瀑式镀铬进气格栅上,并且设计师刻意延伸引擎盖中央的长度,使它就和前几代总裁车型一样,突出于整个车头的横切面,再让引擎盖上的4条折线更为明显。前大灯换上嵌有LED日间行灯与方向灯的L形不规则头灯组,以及附蜂巢状格网、开口更加延伸的前保险杆,营造出更有张力的气势。


    至于车侧方面,全新总裁则是大致沿续了前代车型的线条,且同样拥有叶子板鳍状散热孔、侧裙、鲨鱼鳍天线与镶有厂徽的三角形C柱的经典车系设计,并可搭配多种20寸铝轮毂,再配合后备箱盖上缘的小鸭尾翼、后轮拱,向前连贯车身腰线设计的手法,巧妙地聚焦你的视觉焦点,让车长实已超过5.2米的全新总裁车身线条看起来依旧紧致、利落;最后再于车尾换上借自旗下GranTurismo车系、带点高科技感的LED尾灯组、左右两侧排气管口采用不规则的设计,以及呼应前保险杆设计的后保险杆,做出完美的收尾。


    全新总裁不仅外观迷人,还透过缩小钣件间隙、更平整化的底盘等设计,成功地较前代车型减少多达12%的风阻、风阻系数Cd值来到了不错的0.31,除了能降低油耗、增加车身高速稳定性外,还能减少行进间的风切噪音声。集美感与功能于一身的最高理想。

 

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内饰篇:


    为了兼顾造型,握感与操控便利性,全新总裁的全新真皮三辐式方向盘,虽然下缘两侧取消了上一代车型代车款可操作声控、蓝牙通讯拨接、音响静音与SRC音源切换的4颗圆形按键,但整合于方向盘左右盘辐上的设计,却可让整体感更加清爽,而且操作上一样就手;方向盘的后方,则为形状经过重新修改、搭配8速ZF手自排变速箱使用的金属换档拨片,右侧拨片负责手动升档、左侧拨片则能提供降档。


    透过造型与质感并重的三辐式方向盘,采用传统蓝底白字、双环式规划的仪表板,右侧为红线转速自7200转开始的转速表,左侧则是表底标有超过350公里的时速表,但中央已改为一个7寸蓝底液晶屏幕,可提供显示油量、水温、档位与导航指示等行车信息。


    全新总裁采用ZF手自一体变速箱的金属档把,以及电子手刹的按钮,刚好呼应着金属油门与刹车踏板的设计,旁边则有一排按键,分别为车身未定系统开关、M手排模式开关、I.C.E. (Increased Control and EFFiciency) 效能与控制提升模式开关,以及变速箱SPORT模式和悬挂软硬度调节开关,可方便驾驶人依环境或需求,切换不同的驾驶模式。


    空间表现方面,乘座的头部与横向空间都非常的宽敞;全新总裁的前座还是提供了不错的包覆性与支撑性,且很轻松地便能够调整出舒服的驾驶坐姿。

 

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动力篇:


    按下位于方向盘左侧后方的START/STOP引擎启动钮,发动机舱内的那台3.8升V8引擎便开始躁动起来,排气管共鸣腔发出的声浪让人欲罢不能,这台由专业的音乐家参与调校的引擎据说花费了他们5000个工时时间。与以前试驾的豪华座驾不同,我觉得总裁更适合亲自驾驶,而非需要请司机代劳,因为他能给人带来无尽的驾驶欲望。


    在试驾中我们要分别在城市道路和高速公路两种路况上体验。第一眼看到总裁觉得这辆车十分宽大,但驾驭起来却一点也不笨重,转向也感觉相当轻快,只需熟悉较长的车头,调整一下转向角度,便很快能拿捏到让它优游穿梭于市区的诀窍。而遇到前车的突然变道,总裁的制动系统反应速度异常灵敏,Brembo多活塞煞车卡钳组快速响应让人内心踏实安全感十足。


    等红灯时,总裁的低沉声浪总能吸引路人的眼球,当绿灯亮起时,随着油门踏板深度实时变化的声浪,瞬间变成了咆哮的猛兽。毫无迟滞的动力跟进和档位的快速切换,只看到后视镜里的其他车辆越来越远。

 

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    而进入高速公路后,大可切换到运动模式,更加震撼的排气管咆哮加上更加猛烈的推背感让人心潮澎湃,不过长时间听着高分贝的隆隆声,乘客恐怕要提出异议了。8速ZF手自排变速箱在运动模式下的升档和降档反应非常迅速,高速时的车身稳定性也非常优异。


    至于悬挂调校上,全新总裁则是同样向舒适化靠拢,但却不是软,而是采富有韧性的感觉作为设定的基调,因为这款搭载传统后轮驱动系统的旗舰车型,拥有相当优异的底盘调校,在高速过弯时也不会感觉到飘,如此稳健的表现与其车身前、后配重比例50:50的设定分不开。

 

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地址:东莞市南城区莞太路113号中威大厦首层

 

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